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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國標 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 | 主要用途 | UPS/EPS,太陽能,直流屏,光伏發(fā)電,風能發(fā)電,船舶設備,醫(yī)療設備 |
主要應用范圍：
太陽能、風能、水力發(fā)電儲能，風光互補工程；
電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源；
艦船、海事等備用電源；海洋信號與航標；
石化廣價及參數(shù)系統(tǒng)備用電源；
UPS、醫(yī)療設備、應急照明等備用電源
產品簡介
詳細介紹
MAX蓄電池（中國）有限公司
放電過快，有可能是MAX蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續(xù)進行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進行，這會有三種情況出現(xiàn)：
1、當電機額定電壓值低，MAX蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池為不利。
2、MAX蓄電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會，經常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。
3、比較理想的是MAX蓄電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。
三種情況只有后一種做長途行車是理想的。應當說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱，內部電池本身的熱度就更高了。
MAX蓄電池充電發(fā)熱的原因有哪些？
鉛酸蓄電池在充電過程中，電能一部分轉變?yōu)榛瘜W能，還用一部分轉變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發(fā)生短路等，
發(fā)熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴重的會鼓脹，壽命終結。
使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內部一時大量產氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。
新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？
新MAX蓄電池加入電解液后，溫度上升與新電池內在因素有關。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經過抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負荷使用；普通極板的電池，未經抗氧化處理，負極板處于半充足電狀態(tài)，相當一部分物質處于為氧化鉛和稀硫酸反應產生大量的熱量，因而溫度很高。夏天有時溫度達50℃以上，因此充電需注意人工降溫。
MAX免維護型蓄電池中型密封系列
產品特性:
綠色電源：有新的密封結構、可靠、無漏液、無酸霧彌漫，確保電池運行安全,工作可靠。
免維護：采用氧復合原理，貧液式結構設計，在電池內部實現(xiàn)氧的循環(huán)，失水少，冒氣少。
荷電出廠：自放電小，次放電即能達到100%額定容量。
內阻?。捍箅娏鞣烹娞匦院?，充電接受能力強，可適應快速充電。
較寬的溫度使用范圍：-20℃~45℃。
免維護，在壽命期內無需補加電液
采用電阻極小的內部件，體現(xiàn)高的放電效率
采用耐腐蝕合金及科學的內部結構設計，實現(xiàn)電池的長壽命
應用范圍:
應急照明設備不間斷電源
移動測量設備電動工具
電動玩具計算機
MXA蓄電池型號參數(shù)；
型號 電壓V 額定容量（V）長mm 寬mm 高mm 總高mm 重量kg
M12-26 12 26 175 166 125 125 9.4
M12-28 12 28 165 126 175 182 10
M12-30 12 30 195 130 159 183 11
M12-33 12 33 195 130 159 183 11.3
M12-35 12 35 195 130 159 183 11.7
M12-40 12 40 197 168 170 170 14
M12-45 12 45 197 165 170 170 14.4
M12-50 12 50 230 138 208 213 16.5
M12-55 12 55 230 138 208 213 17.3
M12-60 12 60 260 170 221 221 21
M12-65 12 65 350 166 176 176 22.5
M12-75 12 75 258 168 208 212 23
M12-80A 12 80 350 167 174 174 25.4
M12-80 12 80 258 168 208 212 26
M12-90 12 90 305 168 208 212 29
M12-100 12 100 330 172 215 221 31.5
M12-120 12 120 406 174 208 233 37
M12-135 12 135 341 172 284 288 44
M12-150 12 150 485 172 240 240 45
M12-160 12 160 530 209 214 231 50
M12-180 12 180 525 243 220 245 58
M12-200 12 200 525 243 220 245 63
M12-230 12 230 521 269 203 232 66
M12-250 12 250 520 268 220 249 74
放電過快，有可能是MAX蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續(xù)進行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進行，這會有三種情況出現(xiàn)：
1、當電機額定電壓值低，MAX蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池不利。
2、MAX蓄電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會，經常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。
3、比較理想的是MAX蓄電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。
三種情況只有后一種做長途行車是理想的。應當說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱，內部電池本身的熱度就更高了。
MAX蓄電池充電發(fā)熱的原因有哪些？
鉛酸蓄電池在充電過程中，電能一部分轉變?yōu)榛瘜W能，還用一部分轉變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發(fā)生短路等，
發(fā)熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴重的會鼓脹，壽命終結。
使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內部一時大量產氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。
新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？
新MAX蓄電池加入電解液后，溫度上升與新電池內在因素有關。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經過抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負荷使用；普通極板的電池，未經抗氧化處理，負極板處于半充足電狀態(tài)，相當一部分物質處于為氧化鉛和稀硫酸反應產生大量的熱量，因而溫度很高。夏天有時溫度達50℃以上，因此充電需注意人工降溫。
MAX蓄電池（中國）有限公司