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更新時間：2022-03-17 15:22:53瀏覽次數(shù)：273
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品/農(nóng)產(chǎn)品,生物產(chǎn)業(yè),文體,能源,道路/軌道/船舶 |
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洛奇蓄電池MPC-12100 12V100AH*
洛奇蓄電池MPC-12100 12V100AH*
廣州洛奇電子科技有限公司是從事閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)的專業(yè)廠家。專業(yè)從事鉛酸蓄電池極板生產(chǎn)，主要生產(chǎn)LUOKI品牌的免維護(hù)電池。產(chǎn)品采用特種合金作為極板原材料，不含污染環(huán)境和不易回收的銻、鎘等物質(zhì)，是真正的綠色電源。
廣州洛奇電子科技有限公司的年設(shè)計(jì)能力為50萬千伏安時，現(xiàn)有生產(chǎn)能力為40萬千伏安時。公司以“品質(zhì)zhuo越、行業(yè)領(lǐng)、信譽(yù)為本、以質(zhì)取勝”為質(zhì)量方針，按照ISO9001（2000）質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，采用、消化、*了美國、日本等廠家的優(yōu)秀技術(shù)和生產(chǎn)工藝，關(guān)鍵原材料、零部件實(shí)行了化采購。工廠現(xiàn)擁有各種自動化生產(chǎn)、檢測、試驗(yàn)設(shè)備200多臺（套），電腦監(jiān)控率達(dá)到70%以上。
產(chǎn)品分為普通型、長壽命型、深循環(huán)型、膠體系列等四大類型，2V、6V、12V等三大系列，容量為0.5Ah至3000Ah的百多個規(guī)格型號。電池廣泛應(yīng)用于電信、電力、車船、UPS、應(yīng)急電源、醫(yī)療儀器、玩具和攝影等領(lǐng)域。產(chǎn)品90%遠(yuǎn)銷美國、法國及歐洲等30多個國家和地區(qū)，國內(nèi)產(chǎn)品北京、上海、江蘇、浙江、遼寧等20多個省區(qū)，在、國內(nèi)市場享有良好的聲譽(yù)。
洛奇LUOKI蓄電池特性
l不需維護(hù)（無需充水）
l無需均衡充電
l使用壽命長、期待壽命可達(dá)6年
l內(nèi)阻小
l不滲漏液體，無酸性氣體溢出
l自放電小
l運(yùn)輸方便
l綠色環(huán)保:有可靠的密封結(jié)構(gòu)及，無漏液，無酸霧彌漫，確保電池運(yùn)行可靠。
l利用氧復(fù)合原理設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部水循環(huán)，冒氣少，失水少。
l放電特性優(yōu)異:電池內(nèi)阻小、極群緊裝配，具有優(yōu)好放電性能。
l自放電小:用材考究，自放電小，適合儲存。
l壽命長:采用新型合金，循環(huán)壽命比普通合金提高50%
l更適合于UPS后備電源使用。
洛奇LUOKI蓄電池參數(shù)規(guī)格:
蓄電池的性能特性
* 高可靠的工業(yè)保障 從內(nèi)至外的優(yōu)良設(shè)計(jì)
* 高檔灰色外殼，體積小，重量輕，能量密度高，輸出功率大
* 精密技術(shù)生產(chǎn)，使用壽命長，自放電率極低（小于3%每月）
* 特殊配方的鉛鈣合金及電解液，品質(zhì)穩(wěn)定，不污染環(huán)境
* 超音波密封外殼，免維護(hù)，免加水，使用可靠性高
* 內(nèi)阻極小，回充容易，大電流放電性能*
* 全自動流水線制造，一致性好，可任意成組使用
* 高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)
* 內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性
* 高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有*大電流放電后回充性
及抗侵蝕能力
* 內(nèi)藏式接電端子，連接牢固不易受損
* 置放時不受方向、位置之限制，環(huán)境溫度廣泛
* shi用在高功率的精密機(jī)械及高性能的UPS不斷電系統(tǒng)
蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)
1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。
使用說明書
1、儲存與運(yùn)輸
在整個儲存與運(yùn)輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)至少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護(hù)罩
請嚴(yán)格執(zhí)行*先出的倉儲原則
保持電池為*充電狀態(tài)，每6個月充電一次，方法按照第5部分：補(bǔ)充電
2、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電
如發(fā)現(xiàn)起動能量不足，請即充電
3、安裝
電池**用于汽車發(fā)動機(jī)起動
在更換電池時，請首先切斷負(fù)極的連接電纜，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時，請先連接正柱，并確保連接牢固
安裝完畢后，請將新電池的正極保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路
蓄電池詳細(xì)說明介紹； 1、采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)。 2、內(nèi)部無游離的液體存在，無內(nèi)部短路的可能。 3、電解質(zhì)濃度低，對極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現(xiàn)象。 4、采用無銻合金電池極板，電池自放電率極低，在20攝氏度下電池存放兩 年不需補(bǔ)充電。 5、采用滑動密閉技術(shù) 6、長時間放電能力及循環(huán)放電能力強(qiáng)． 7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥，無滲液＼鼓脹現(xiàn)象。 8、*的承受深放電及大電流放電能力，有過充電及過放電自我保護(hù)，電池在100％后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四周內(nèi)充 電可恢復(fù)至原容量．司），即允許由電化學(xué)反應(yīng)必然產(chǎn)生的電池使用后期的的極柱生長，又能保證其* 的密封性能。 9、蓄電池大容量電池采用正極管式極板，電池單體大可做到 2V 3000AH；浮充使用壽命長可達(dá)10年 ： 售前服務(wù)： 積極做好產(chǎn)品的宣傳工作，主要根據(jù)客戶的用途及需求，提供具有極優(yōu)性能價(jià)格的產(chǎn)品。根據(jù)客戶需要，提供各種設(shè)計(jì)，包括電池配置問題及據(jù)客戶現(xiàn)場情況提供電池架的設(shè)計(jì)等。我們的原則是只要你將手頭要解決的問題提出來，剩下的工作由我們來做。 售中服務(wù)： 所有售出的電池，我們會根據(jù)客戶要求送達(dá)目的地，以大限度地得到客戶的認(rèn)可。 售后服務(wù)： 1． 對售出的UPS電源以及蓄電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。 2． 售出后，實(shí)行隨時電話跟蹤，并根據(jù)客戶要求執(zhí)行每年至少一次的巡檢（100AH以上系列），并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。 4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對顧客的使用加以指導(dǎo)。
隨著新能源汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及新能源汽車技術(shù)的日益發(fā)展，新能源汽車對充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢，要求充電站具有相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)：
1、充電快速化
目前新能源汽車用鋰離子動力蓄電池仍然存在著比能量低、一次充電續(xù)駛里程短的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車?yán)m(xù)駛里程短這個致命弱點(diǎn)。
2、充電通用化
在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場背景下，用于公共場所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配，能夠針對不同的電池進(jìn)行充電。因此，在電動汽車商業(yè)化的早期，就應(yīng)該制定相關(guān)政策措施，規(guī)范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等。
3、充電智能化
制約電動汽車發(fā)展及普及的-關(guān)鍵問題之一，是儲能電池的性能和應(yīng)用水平。優(yōu)化電池智能化充電方法的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)無損電池的充電，監(jiān)控電池的放電狀態(tài)，避免過放電現(xiàn)象，從而達(dá)到延長電池的使用壽命和節(jié)能的目的。充電智能化的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下方面：
●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站；
●電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能化管理；
●電池故障的自動診斷和維護(hù)技術(shù)等。
4、電能轉(zhuǎn)換高效化
電動汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)。降低電動汽車的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置。
5、充電集成化
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護(hù)等功能，無需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成化更高的充電解決方案，從而為電動汽車其余部件節(jié)約出布置空間，大大降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電效果，延長電池壽命。
經(jīng)過幾年的技術(shù)及應(yīng)用的積累，國內(nèi)的充電設(shè)備技術(shù)已達(dá)到大規(guī)模普及的條件，技術(shù)已不再成為行業(yè)發(fā)展的壁壘。
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