豐江FULLRIVER鉛酸蓄電池HGL24-12 12V24AH/20HR

豐江FULLRIVER鉛酸蓄電池HGL24-12 12V24AH/20HR

我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過(guò)以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。，我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)！！！
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A.The amount of amp-hours (AH) a battery can deliver when discharged at a constant rate at 80°F (27°C) for the 20 Hr 72Hr and 100 Hr rates and 86°F(30°C) for the 5-Hr rate and maintain a voltage above 1.75 V/cell. Capacities are based on peak performance.

經(jīng)過(guò)實(shí)踐案例的剖析和總結(jié),使非專業(yè)人員也可以對(duì)蓄電池毛病方式有一定的理解,并控制早期斷定的辦法,及時(shí)和廠家或?qū)I(yè)技術(shù)人員聯(lián)絡(luò),防止更大的事故和形成不可逆的損失。

鉛酸蓄電池的開(kāi)展歷史已有100余年,隨著科技的進(jìn)步和消費(fèi)工藝的不時(shí)提升,鉛酸蓄電池的容量、效率、壽命和易于維護(hù)性都有了顯著的提升。憑仗本身十分好的性價(jià)比和高放電效率,被普遍應(yīng)用到了諸多范疇。例如UPS、電信基站、光伏/風(fēng)能儲(chǔ)能等各行各業(yè)。但是,由于鉛酸蓄電池行業(yè)中的專業(yè)人員相對(duì)較少,而終端用戶又來(lái)自各行各業(yè),難免會(huì)由于缺乏運(yùn)用經(jīng)歷和相關(guān)的專業(yè)學(xué)問(wèn),對(duì)蓄電池形成了不可逆的損壞。本文希望經(jīng)過(guò)實(shí)踐案例的剖析,運(yùn)用zui淺顯易懂的言語(yǔ),使非專業(yè)人員也可以對(duì)蓄電池毛病方式有一定的理解,以及控制早期斷定的辦法,及時(shí)和廠家或?qū)I(yè)技術(shù)人員聯(lián)絡(luò),防止更大的事故和形成不可逆的損失。

1 鉛酸蓄電池的內(nèi)阻

由于鉛酸蓄電池自身的化學(xué)特性,在鉛酸蓄電池廢品之時(shí),硫酸鹽化就曾經(jīng)開(kāi)端了。而隨著時(shí)間的推移,硫酸鹽化逐步增加,從而致使蓄電池容量降低,zui直接的反響就是內(nèi)阻上升。當(dāng)內(nèi)阻超越標(biāo)稱值的50%時(shí),蓄電池的容量將會(huì)降到標(biāo)稱值的80%。當(dāng)內(nèi)阻繼續(xù)上升,蓄電池容量快速降落。

例如某鉛酸蓄電池的內(nèi)阻標(biāo)稱值是5.0mΩ,標(biāo)稱容量為80Ah(C10),當(dāng)內(nèi)阻升高50%,即等于7.5mΩ時(shí),容量?jī)H為64Ah(C10)左右(標(biāo)稱容量的80%)。所以,周期性地對(duì)蓄電池停止內(nèi)阻檢查是不可短少的,發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻大于標(biāo)稱值50%的電池應(yīng)及時(shí)改換或與相關(guān)技術(shù)人員溝通,這樣才干保證整個(gè)電池組的穩(wěn)定,保證系統(tǒng)后備時(shí)間契合設(shè)計(jì)規(guī)范。圖1給出了隨著蓄電池內(nèi)阻(阻抗@60Hz)的增高,容量降低,當(dāng)容量降到額定容量的80%時(shí),蓄電池的壽命告終,應(yīng)及時(shí)改換。

2 開(kāi)路電壓與浮充電壓

開(kāi)路電壓與浮充電壓是兩個(gè)不同的概念,需求區(qū)別看待。

(1)開(kāi)路電壓(OpenCircuitVoltage)

電池在開(kāi)路狀態(tài)下的端電壓稱為開(kāi)路電壓。電池的開(kāi)路電壓等于電池在斷路時(shí)(即沒(méi)有電流經(jīng)過(guò)兩極時(shí)),電池正極的電極電勢(shì)與負(fù)極的電極電勢(shì)之差。以理士UPS電池LCP系列為例,LCP12-300是12V的蓄電池,標(biāo)稱電壓為12V,當(dāng)沖滿電時(shí),電池電壓應(yīng)大于12.8V,此電壓即為“開(kāi)路電壓”。開(kāi)路電壓的上下也能夠反映電池狀態(tài),當(dāng)開(kāi)路電壓小于12.7V時(shí),即以為電池處于未充溢電狀態(tài),此時(shí)在裝置前需求給電池停止補(bǔ)電,否則極有可能出如今UPS放電回沖后,呈現(xiàn)浮充電壓不均的狀況,或是頻繁呈現(xiàn)個(gè)別電池內(nèi)阻上升的狀況,給后期維護(hù)和系統(tǒng)穩(wěn)定形成隱患。當(dāng)開(kāi)路電壓小于12V時(shí),假如充電后仍未大于12.7V,此時(shí)極有可能是電池內(nèi)部呈現(xiàn)了毛病,應(yīng)及時(shí)給予改換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)絡(luò)。這種電池不能再次運(yùn)用,假如接入電池組,將會(huì)形成其它的電池浮充電壓增高,致使呈現(xiàn)過(guò)充狀況,以至惹起整串電池的“熱失控”。

B.RC (Reserve Capacity) - the number of minutes a battery can be discharged at 25 or 75 amps at 27℃ (80℉) and maintain a voltage above 1.75v/cell.

C.CCA(Cold Cranking Amps) - the discharge load in amperes which a new, fully charged battery can maintained for 30 seconds at 0℉(-17.8℃)at a voltage above 1.2v/cell.

D.CA(Cranking Amps) - the discharge load in amperes which a new, fully charged battery can maintained for 30 seconds at 32℉ 0℃) at a voltage above 1.2v/cell.

E.Terminal type –Please see our terminal configurations.

豐江FULLRIVER蓄電池適用領(lǐng)域：免維護(hù)閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應(yīng)用設(shè)計(jì)，適用于金融、通信、電力、鐵路、 保險(xiǎn)、交通、教育、政府、*、制造、企業(yè)等系統(tǒng)，性能*、技術(shù)成熟，具有安全、可靠、維護(hù)省力等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于金融、通信、電力、鐵路、保險(xiǎn)、交通、教育、政府、*、制造、企業(yè)等系統(tǒng)。

豐江FULLRIVER蓄電池性能特點(diǎn)：

● 安全和密封：采用*的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證電池使用的安全性和密封性。
● 免維護(hù)：*氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，吸附式玻璃纖維隔板，在壽命期內(nèi)無(wú)需補(bǔ)充電液。 
● 自放電低：使用而腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在zui小，室溫25℃下儲(chǔ)存，可半年之內(nèi)不用充電。
● 使用溫度范圍寬：電池可在-15℃~50℃的溫度范圍內(nèi)使用。
● 安裝方便：可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進(jìn)行安裝。
● 長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板。

STANDBY等特殊功能使用。

高率放電性能優(yōu)異。

深度放電後亦可回復(fù)充電。

電池於制造完成後，必須經(jīng)過(guò)zui嚴(yán)密之容量偵測(cè)。

通過(guò)ISO9002、9001、14001認(rèn)證。通過(guò)UL安全認(rèn)證。航空運(yùn)輸符合IATA/ICAO A67條款。水路運(yùn)輸符合非危險(xiǎn)物品MG27修正類別。公路運(yùn)輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可。

備注：
1、 該電池經(jīng)過(guò)十幾年數(shù)次產(chǎn)品改型后，深受國(guó)內(nèi)外各大UPS如APC、山特、山頓、愛(ài)克賽、梅蘭等機(jī)型配套使用，性能，浮充與循環(huán)壽命優(yōu)勝。
2、 產(chǎn)品除人為因素自然災(zāi)害外質(zhì)保三年。
3、 特殊規(guī)格和尺寸都可以量身定做。

四、安裝使用與維護(hù)
安裝
　▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開(kāi)箱后搬運(yùn)時(shí)請(qǐng)搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動(dòng)電池　,更不可用端子吊裝電池.
　▲ 嚴(yán)禁打開(kāi)排氣閥,否則會(huì)導(dǎo)致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
　▲ 同一組蓄電池應(yīng)是同規(guī)格的產(chǎn)品,不準(zhǔn)將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用.
　▲ 蓄電池應(yīng)在通風(fēng)良好的條件下使用,不準(zhǔn)將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi).
　▲ 連接時(shí),請(qǐng)先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設(shè)備和負(fù)載相連.蓄電池組的正極(負(fù)極)跟充電　設(shè)備和負(fù)極的正極(負(fù)極)導(dǎo)線連接,并認(rèn)真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為　11N.m左右;FM電池為8N.m左右)
　▲ 欲獲得預(yù)期的使用壽命,請(qǐng)選用自動(dòng)限流穩(wěn)壓充電設(shè)備,并具有過(guò)壓、欠壓、過(guò)流保護(hù)功能及報(bào)警　裝置，當(dāng)負(fù)載變化范圍0-100%時(shí)，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度，波紋電流應(yīng)嚴(yán)格控制在0.1C10A以　下。
使用
　如果超過(guò)zui大放電電流或zui長(zhǎng)放電時(shí)間，都會(huì)有可能損壞蓄電池。
　 ▲浮充運(yùn)行
　在25℃環(huán)境溫度下，GFM電池浮充電壓為2.23V/單體，MF電池為13.6-13.8V。
　如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時(shí)，浮充電壓值應(yīng)減少，反之應(yīng)增大。
　在不同環(huán)境溫度下，浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體。
　 ▲循環(huán)使用
　蓄電池放電后，應(yīng)立即按恒壓限流方法進(jìn)行充電；
　當(dāng)環(huán)境溫度為25 ℃時(shí)，初始zui大電流限制在0.1-0.125C10A。以單體電池端電壓為2.35-2.40V恒充電　。
　如果環(huán)境溫度高于（或低于）25℃時(shí)，恒壓值應(yīng)按校正系數(shù)4mV/ ℃/單體進(jìn)行調(diào)整。
檢查與維護(hù)
　 ▲在蓄電池運(yùn)行時(shí)做好檢查與維修工作，應(yīng)做好完整的運(yùn)行記錄。
　 ▲定期檢查電池外觀、電壓等。
　 ▲電池一月一查。

注：＞24AH電池額外容量以10小時(shí)率計(jì)，≤24AH電池額外容量以20小時(shí)率計(jì)；容量為25℃下的平均值。

蓄電池特點(diǎn)

安全性能好

》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。

免維護(hù)性能

》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。

綠色環(huán)保

》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、*機(jī)房設(shè)備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。

適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。

壽命長(zhǎng)

》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

電池組*性好

》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)*的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電*性

(2)浮充電壓(FloatVoltage)

當(dāng)電池處于充溢狀態(tài)時(shí),充電器不會(huì)中止充電,仍會(huì)提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供應(yīng)電池,此時(shí)的電流大約在0.0002～0.005C左右。這個(gè)電流就是為了補(bǔ)償蓄電池的自放電狀況,實(shí)時(shí)處于充溢狀態(tài),隨時(shí)可投入后備運(yùn)轉(zhuǎn)。理士引薦的浮充電壓在13.5～13.8V@25℃。假如蓄電池的浮充電壓低于13.3V時(shí),在蓄電池某距離內(nèi)可能發(fā)作了短路。此時(shí)需求對(duì)蓄電池停止及時(shí)改換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)絡(luò)。圖2給出了某鉛酸蓄電池的浮充特性。

3 毛病案例剖析

(1)毛病案例剖析1

某東南亞終端用戶反應(yīng),未滿一年的電池曾經(jīng)不能放電(投訴報(bào)廢)。并且反應(yīng),在UPS運(yùn)轉(zhuǎn)期間未呈現(xiàn)過(guò)停電,浮充電壓正常,維護(hù)記載齊全。再與客戶溝通后,獲得了電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻。記載顯現(xiàn),一切電池的開(kāi)路電壓全部小于11V,內(nèi)阻均超越標(biāo)稱值100%以上。對(duì)這種開(kāi)路電壓異常的狀況,首先對(duì)電池半電壓停止丈量。結(jié)果顯現(xiàn)電池半電壓正常,未超越zui大范圍的±0.05V。電池半電壓正常闡明電池內(nèi)部未呈現(xiàn)短路狀況。

雖嘗試對(duì)送回樣品停止恒電流恢復(fù)性充電。但在充電后,電池的開(kāi)路電壓仍小于11V。由此可斷定,電池曾經(jīng)損壞,用常規(guī)手腕曾經(jīng)無(wú)法恢復(fù),需求停止進(jìn)一步的專業(yè)檢查。

經(jīng)過(guò)專業(yè)手腕,取出電池的一切距離,在用PH試紙檢查后發(fā)現(xiàn),局部距離內(nèi)的液體呈現(xiàn)中性,證明已無(wú)酸存在;對(duì)正極板檢查后發(fā)現(xiàn),正極板已嚴(yán)重軟化,細(xì)微彎折后板柵即已折斷;正負(fù)極板硫酸鹽化超越規(guī)范10倍以上。由此能夠確認(rèn),電池毛病是由于長(zhǎng)期欠充電所形成的。屬于用戶運(yùn)用不當(dāng)所致。zui后,客戶對(duì)此結(jié)論無(wú)任何異議。圖3為該毛病電池的正、負(fù)極板損壞狀況及測(cè)試結(jié)果。

(2)毛病案例剖析2

某東南亞終端用戶反應(yīng),他們的很多組電池呈現(xiàn)了嚴(yán)重臌脹,丈量設(shè)備顯現(xiàn)電池內(nèi)阻無(wú)量大,開(kāi)路電壓小于2V。積極和終端客戶獲得聯(lián)絡(luò)后,客戶同意送回局部電池停止檢查。初步檢查發(fā)現(xiàn),電池的平安閥曾經(jīng)嚴(yán)重變形,電池上部嚴(yán)重臌脹,并且邊角曾經(jīng)開(kāi)裂,并有炙烤的痕跡。

以專業(yè)手腕翻開(kāi)電池后發(fā)現(xiàn),電池內(nèi)部曾經(jīng)完整干涸、變形。電池曾經(jīng)完整損壞再無(wú)恢復(fù)的可能性。

再進(jìn)一步與客戶溝通后得知,由于缺乏維護(hù)經(jīng)歷,當(dāng)某個(gè)電池呈現(xiàn)低浮充電壓時(shí),未能及時(shí)改換。由于電池串是串聯(lián)電路,當(dāng)一個(gè)電池退網(wǎng)后,這些電壓會(huì)分給其它的電池,這樣同串其它電池就會(huì)處于高電壓充電狀態(tài)。以此重復(fù),zui終形成惡性循環(huán),進(jìn)而惹起熱失控,以致于整串一切的電池?fù)p壞報(bào)廢。用戶對(duì)此結(jié)論表示無(wú)異議。圖4為該毛病電池的損壞狀況。

后期,在征得用戶同意后,并且為了減少將來(lái)運(yùn)用隱患,廠家對(duì)客戶停止了相關(guān)培訓(xùn),并且輔佐客戶檢查了其他的電池,消弭了再次呈現(xiàn)同類事故的發(fā)作。

由于網(wǎng)頁(yè)資源有限，具體電池型號(hào)、參數(shù)、價(jià)格咨詢請(qǐng)致電。

另外我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，說(shuō)出您的負(fù)載、延時(shí)時(shí)間等，

我們會(huì)有專業(yè)的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無(wú)憂！