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博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特,提供工業(yè)液壓,電子傳動與控制,線性傳動與組裝技術,氣動,液壓傳動服務以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案.
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德國力士樂Rexroth軸向柱塞泵R902162390詳細信息
德國力士樂Rexroth軸向柱塞泵R902162390
德國力士樂Rexroth軸向柱塞泵R902162390
A17FO 系列 10 是博世力士樂面向商用車輛領域開發(fā)的 40° 斜軸式軸向柱塞定量泵，專為開式回路液壓系統(tǒng)設計，屬于中壓車載定量泵產品線，主打取力器直裝、輕量化與高可靠性，是工程自卸車、隨車吊、環(huán)衛(wèi)車等商用車輛液壓動力單元的主流選型。
一、產品定位
該產品為斜軸錐形柱塞結構的固定排量泵，輸出流量與驅動轉速、排量呈嚴格正比關系，定位區(qū)別于通用工業(yè)場景的 A2FO 系列，是專門針對車載工況優(yōu)化的專用型號。其核心設計圍繞商用車使用場景展開，可直接對接車輛變速箱取力器安裝，具備結構緊湊、重量輕、抗振性強、維護簡單的特點，適配柴油發(fā)動機變轉速、頻繁啟停的工作特性。
二、核心技術特點
1. 40° 斜軸錐形柱塞旋轉組
沿用力士樂經典的 40° 斜軸結構，采用錐形柱塞搭配專用活塞環(huán)密封方案，抗污染能力與容積效率表現(xiàn)優(yōu)異。內部采用球面配流盤與缸體結構，優(yōu)化了橫向力補償設計，取消了配流盤與缸體間的額外導向銷，進而增大了缸體進油口的通流截面，同時配流槽做了流線型優(yōu)化，最終實現(xiàn)了更出色的自吸能力、更高的允許轉速與更低的運行液壓脈動。
2. 鑄鋁輕量化殼體設計
整體泵體采用高壓壓鑄鋁材質打造，在保證結構強度與抗沖擊、抗振動能力的前提下，大幅降低了整機重量，適配商用車整車輕量化的設計趨勢，同時可承受車載行駛過程中的持續(xù)顛簸、交變載荷與復雜路況沖擊，滿足車載工況的可靠性要求。
3. 標準取力器直裝接口
安裝法蘭符合 ISO 7653 商用車通用標準，傳動軸適配 DIN ISO 14 花鍵規(guī)格，可直接對接車輛變速箱的動力輸出口，無需額外設計轉接法蘭與傳動結構，既縮減了系統(tǒng)安裝空間，又降低了傳動損耗與泄漏故障點，大幅提升車載液壓系統(tǒng)的集成效率。
4. 無外接泄油管路設計
通過內部結構優(yōu)化實現(xiàn)了殼體自潤滑與泄油集成，無需額外布置外接泄油管路，簡化了車載液壓系統(tǒng)的安裝布線，同時減少了管路泄漏的故障風險，降低了后期維護成本。
5. 低噪音與長壽命優(yōu)化
針對車載場景的 NVH 要求，對內部流道、柱塞運動特性與配流時序進行了專項優(yōu)化，有效降低液壓脈動與運行噪音，提升駕乘舒適性。核心摩擦副均采用耐磨材質與精密加工工藝，配合強制潤滑設計，在車載頻繁啟停、變負載的工況下仍能保證較長的使用壽命。
6. 雙向旋轉便捷適配
支持順時針、逆時針雙向旋轉，且旋向調整方式簡單便捷，可靈活適配不同車型取力器的旋轉方向需求，通用性更強。
三、關鍵性能參數(shù)
1. 壓力等級
全系列統(tǒng)一公稱工作壓力為 300bar，短時峰值工作壓力可達 350bar，屬于中壓車載液壓泵規(guī)格，可滿足絕大多數(shù)商用車輛液壓執(zhí)行機構的動力需求，適配舉升、起重、卸料等常規(guī)車載液壓作業(yè)工況。
2. 排量規(guī)格
系列 10 版本共覆蓋 6 種標準排量，從小到大依次為 23、32、45、63、80、107cc/rev，可根據(jù)不同車輛的液壓系統(tǒng)流量、作業(yè)速度需求靈活選型，覆蓋從小流量輔助系統(tǒng)到大流量主液壓系統(tǒng)的全場景車載需求。
3. 轉速與自吸性能
得益于進油結構的專項優(yōu)化，全系列具備行業(yè)自吸能力，允許的最高轉速隨排量增大逐步降低，整體分布在 2000rpm 至 3050rpm 區(qū)間，適配商用車柴油發(fā)動機取力器的常規(guī)轉速范圍。低轉速工況下容積效率衰減小，可保證車輛怠速狀態(tài)下液壓系統(tǒng)仍能正常作業(yè)。
4. 重量與安裝尺寸
全系列單泵重量約在 5.9kg 至 15kg 區(qū)間，遠低于同排量的工業(yè)級鑄鐵柱塞泵，可有效降低整車附屬負載。包含壓力接頭在內的整機安裝長度隨排量從 185mm 到 272mm 不等，結構緊湊，能夠適配車載有限的安裝空間。
四、型號命名規(guī)則
以典型型號
A17FO063/10NLWK0E81-0 為例，各段含義如下：A17F：產品基礎系列代號，代表斜軸式軸向柱塞定量元件
O：工作模式標識，代表開式回路用泵
063：幾何排量，單位為 cc/rev，即每轉排量 63 毫升
10：系列版本號，代表 10 系列標準設計
N：旋轉方向標識，對應從軸端視逆時針旋轉，L 對應順時針旋轉
WK：安裝法蘭與軸型規(guī)格，對應標準商用車取力器接口標準
0E81-0：油口形式、密封配置與特殊設計代號，對應不同的連接標準與定制化配置
五、可選配置與接口
1. 油口與連接配置
工作油口默認采用符合 DIN ISO 228 標準的英制螺紋接口，適配車載液壓系統(tǒng)的通用管路連接習慣，吸油口與壓力口采用后置布局，也可根據(jù)安裝需求選擇不同的油口位置方案。泄油口標配堵頭，特殊工況下可外接泄油管路。
2. 密封材質選項
提供 FKM 氟橡膠等多種密封材質可選，可適配不同液壓油介質與高低溫環(huán)境的使用需求，滿足南北地區(qū)不同氣候環(huán)境下的穩(wěn)定運行。
3. 定制化布局
支持根據(jù)特殊車型需求，定制安裝法蘭、軸型規(guī)格，以及排氣口、測壓口等附加配置，同時可調整內部結構適配不同的安裝姿態(tài)，避免因安裝方向導致的殼體缺油、潤滑不良等問題。
六、典型應用場景
該系列泵專為商用車輛液壓系統(tǒng)設計，核心應用于工程自卸車的車廂舉升液壓系統(tǒng)、隨車起重運輸車的起重作業(yè)液壓動力、液罐車的卸料與介質輸送液壓系統(tǒng)，以及市政環(huán)衛(wèi)領域的垃圾壓縮車、灑水車、高空作業(yè)車等車輛的工作液壓動力單元，同時也可應用于其他特種商用車輛的輔助液壓系統(tǒng)。
七、選型與使用注意事項
接口匹配：選型時需確認車輛取力器的法蘭規(guī)格、軸型、傳動比與旋轉方向，確保與泵的接口參數(shù)匹配，避免額外轉接帶來的效率損失與故障風險。
轉速校驗：需結合車輛發(fā)動機怠速、額定轉速與取力器傳動比，校驗泵的實際工作轉速是否在允許范圍內，避免長期超速運行縮短軸承與密封件壽命。
油液清潔：雖然斜軸結構抗污染能力優(yōu)于斜盤泵，但車載工況灰塵、雜質較多，仍需保證油液清潔度達標，配套合適精度的吸油與壓力過濾裝置。
安裝姿態(tài)：車載安裝姿態(tài)多樣，需根據(jù)實際安裝方向確認內部潤滑與排氣設計是否適配，確保泵殼體內始終充滿液壓油，避免缺油導致的干磨損壞。
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