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博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特,提供工業(yè)液壓,電子傳動與控制,線性傳動與組裝技術(shù),氣動,液壓傳動服務(wù)以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案.
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德國力士樂Rexroth軸向柱塞泵R902162388詳細(xì)信息
德國力士樂Rexroth軸向柱塞泵R902162388
德國力士樂Rexroth軸向柱塞泵R902162388
A17FO 系列 10 是博世力士樂面向商用車輛領(lǐng)域開發(fā)的 40° 斜軸式軸向柱塞定量泵，專為開式回路液壓系統(tǒng)設(shè)計，屬于中壓車載定量泵產(chǎn)品線，主打取力器直裝、輕量化與高可靠性，是工程自卸車、隨車吊、環(huán)衛(wèi)車等商用車輛液壓動力單元的主流選型。
一、產(chǎn)品定位
該產(chǎn)品為斜軸錐形柱塞結(jié)構(gòu)的固定排量泵，輸出流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速、排量呈嚴(yán)格正比關(guān)系，定位區(qū)別于通用工業(yè)場景的 A2FO 系列，是專門針對車載工況優(yōu)化的專用型號。其核心設(shè)計圍繞商用車使用場景展開，可直接對接車輛變速箱取力器安裝，具備結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、抗振性強、維護簡單的特點，適配柴油發(fā)動機變轉(zhuǎn)速、頻繁啟停的工作特性。
二、核心技術(shù)特點
1. 40° 斜軸錐形柱塞旋轉(zhuǎn)組
沿用力士樂經(jīng)典的 40° 斜軸結(jié)構(gòu)，采用錐形柱塞搭配專用活塞環(huán)密封方案，抗污染能力與容積效率表現(xiàn)優(yōu)異。內(nèi)部采用球面配流盤與缸體結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了橫向力補償設(shè)計，取消了配流盤與缸體間的額外導(dǎo)向銷，進而增大了缸體進油口的通流截面，同時配流槽做了流線型優(yōu)化，最終實現(xiàn)了更出色的自吸能力、更高的允許轉(zhuǎn)速與更低的運行液壓脈動。
2. 鑄鋁輕量化殼體設(shè)計
整體泵體采用高壓壓鑄鋁材質(zhì)打造，在保證結(jié)構(gòu)強度與抗沖擊、抗振動能力的前提下，大幅降低了整機重量，適配商用車整車輕量化的設(shè)計趨勢，同時可承受車載行駛過程中的持續(xù)顛簸、交變載荷與復(fù)雜路況沖擊，滿足車載工況的可靠性要求。
3. 標(biāo)準(zhǔn)取力器直裝接口
安裝法蘭符合 ISO 7653 商用車通用標(biāo)準(zhǔn)，傳動軸適配 DIN ISO 14 花鍵規(guī)格，可直接對接車輛變速箱的動力輸出口，無需額外設(shè)計轉(zhuǎn)接法蘭與傳動結(jié)構(gòu)，既縮減了系統(tǒng)安裝空間，又降低了傳動損耗與泄漏故障點，大幅提升車載液壓系統(tǒng)的集成效率。
4. 無外接泄油管路設(shè)計
通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)了殼體自潤滑與泄油集成，無需額外布置外接泄油管路，簡化了車載液壓系統(tǒng)的安裝布線，同時減少了管路泄漏的故障風(fēng)險，降低了后期維護成本。
5. 低噪音與長壽命優(yōu)化
針對車載場景的 NVH 要求，對內(nèi)部流道、柱塞運動特性與配流時序進行了專項優(yōu)化，有效降低液壓脈動與運行噪音，提升駕乘舒適性。核心摩擦副均采用耐磨材質(zhì)與精密加工工藝，配合強制潤滑設(shè)計，在車載頻繁啟停、變負(fù)載的工況下仍能保證較長的使用壽命。
6. 雙向旋轉(zhuǎn)便捷適配
支持順時針、逆時針雙向旋轉(zhuǎn)，且旋向調(diào)整方式簡單便捷，可靈活適配不同車型取力器的旋轉(zhuǎn)方向需求，通用性更強。
三、關(guān)鍵性能參數(shù)
1. 壓力等級
全系列統(tǒng)一公稱工作壓力為 300bar，短時峰值工作壓力可達 350bar，屬于中壓車載液壓泵規(guī)格，可滿足絕大多數(shù)商用車輛液壓執(zhí)行機構(gòu)的動力需求，適配舉升、起重、卸料等常規(guī)車載液壓作業(yè)工況。
2. 排量規(guī)格
系列 10 版本共覆蓋 6 種標(biāo)準(zhǔn)排量，從小到大依次為 23、32、45、63、80、107cc/rev，可根據(jù)不同車輛的液壓系統(tǒng)流量、作業(yè)速度需求靈活選型，覆蓋從小流量輔助系統(tǒng)到大流量主液壓系統(tǒng)的全場景車載需求。
3. 轉(zhuǎn)速與自吸性能
得益于進油結(jié)構(gòu)的專項優(yōu)化，全系列具備行業(yè)自吸能力，允許的最高轉(zhuǎn)速隨排量增大逐步降低，整體分布在 2000rpm 至 3050rpm 區(qū)間，適配商用車柴油發(fā)動機取力器的常規(guī)轉(zhuǎn)速范圍。低轉(zhuǎn)速工況下容積效率衰減小，可保證車輛怠速狀態(tài)下液壓系統(tǒng)仍能正常作業(yè)。
4. 重量與安裝尺寸
全系列單泵重量約在 5.9kg 至 15kg 區(qū)間，遠低于同排量的工業(yè)級鑄鐵柱塞泵，可有效降低整車附屬負(fù)載。包含壓力接頭在內(nèi)的整機安裝長度隨排量從 185mm 到 272mm 不等，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠適配車載有限的安裝空間。
四、型號命名規(guī)則
以典型型號
A17FO063/10NLWK0E81-0 為例，各段含義如下：A17F：產(chǎn)品基礎(chǔ)系列代號，代表斜軸式軸向柱塞定量元件
O：工作模式標(biāo)識，代表開式回路用泵
063：幾何排量，單位為 cc/rev，即每轉(zhuǎn)排量 63 毫升
10：系列版本號，代表 10 系列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
N：旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)識，對應(yīng)從軸端視逆時針旋轉(zhuǎn)，L 對應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)
WK：安裝法蘭與軸型規(guī)格，對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)商用車取力器接口標(biāo)準(zhǔn)
0E81-0：油口形式、密封配置與特殊設(shè)計代號，對應(yīng)不同的連接標(biāo)準(zhǔn)與定制化配置
五、可選配置與接口
1. 油口與連接配置
工作油口默認(rèn)采用符合 DIN ISO 228 標(biāo)準(zhǔn)的英制螺紋接口，適配車載液壓系統(tǒng)的通用管路連接習(xí)慣，吸油口與壓力口采用后置布局，也可根據(jù)安裝需求選擇不同的油口位置方案。泄油口標(biāo)配堵頭，特殊工況下可外接泄油管路。
2. 密封材質(zhì)選項
提供 FKM 氟橡膠等多種密封材質(zhì)可選，可適配不同液壓油介質(zhì)與高低溫環(huán)境的使用需求，滿足南北地區(qū)不同氣候環(huán)境下的穩(wěn)定運行。
3. 定制化布局
支持根據(jù)特殊車型需求，定制安裝法蘭、軸型規(guī)格，以及排氣口、測壓口等附加配置，同時可調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)適配不同的安裝姿態(tài)，避免因安裝方向?qū)е碌臍んw缺油、潤滑不良等問題。
六、典型應(yīng)用場景
該系列泵專為商用車輛液壓系統(tǒng)設(shè)計，核心應(yīng)用于工程自卸車的車廂舉升液壓系統(tǒng)、隨車起重運輸車的起重作業(yè)液壓動力、液罐車的卸料與介質(zhì)輸送液壓系統(tǒng)，以及市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的垃圾壓縮車、灑水車、高空作業(yè)車等車輛的工作液壓動力單元，同時也可應(yīng)用于其他特種商用車輛的輔助液壓系統(tǒng)。
七、選型與使用注意事項
接口匹配：選型時需確認(rèn)車輛取力器的法蘭規(guī)格、軸型、傳動比與旋轉(zhuǎn)方向，確保與泵的接口參數(shù)匹配，避免額外轉(zhuǎn)接帶來的效率損失與故障風(fēng)險。
轉(zhuǎn)速校驗：需結(jié)合車輛發(fā)動機怠速、額定轉(zhuǎn)速與取力器傳動比，校驗泵的實際工作轉(zhuǎn)速是否在允許范圍內(nèi)，避免長期超速運行縮短軸承與密封件壽命。
油液清潔：雖然斜軸結(jié)構(gòu)抗污染能力優(yōu)于斜盤泵，但車載工況灰塵、雜質(zhì)較多，仍需保證油液清潔度達標(biāo)，配套合適精度的吸油與壓力過濾裝置。
安裝姿態(tài)：車載安裝姿態(tài)多樣，需根據(jù)實際安裝方向確認(rèn)內(nèi)部潤滑與排氣設(shè)計是否適配，確保泵殼體內(nèi)始終充滿液壓油，避免缺油導(dǎo)致的干磨損壞。
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