什么是剎車盤？

剎車盤（Brake Disc）是用于車輛減速或停車的制動裝置中的圓盤狀部件。雖然車輛上使用的制動裝置（剎車）有幾種類型，但盤式剎車（碟剎）與鼓式剎車并列，是現(xiàn)今最j具代表性的剎車系統(tǒng)之一。它主要由剎車盤、剎車卡鉗和剎車活塞等部件組成。

剎車盤也被稱為“制動轉子（Disc Rotor）”，具有圓盤狀的外形，并與車輪同步旋轉。在制動時，剎車卡鉗內部的剎車片在活塞傳遞的壓力下，緊緊夾住剎車盤的兩側，從而產生制動力。

剎車盤的用途

剎車盤作為盤式剎車系統(tǒng)的核心部件被安裝在車軸上，用于車輛的制動。由于盤式剎車的剎車盤是暴露在外部的，因此在制動時產生的熱量可以通過剎車盤直接散發(fā)到外部。

得益于這一特性，盤式剎車在高速行駛下的急剎車或連續(xù)使用剎車時，由于剎車片過熱而導致制動力下降的現(xiàn)象（即熱衰退現(xiàn)象/Fade現(xiàn)象）不易發(fā)生。此外，即使剎車盤表面因下雨等原因打濕，隨著剎車盤的旋轉，水滴也會被甩飛，因此在雨天制動力也不易下降。

盤式剎車最早開始在飛機上使用，隨后被引入到汽車、摩托車和火車等交通工具中。如今，它已被廣泛應用于絕大多數汽車上。

剎車盤的工作原理

剎車盤是構成盤式剎車的主要部件，它是與車輪融為一體、安裝在車軸上并隨之旋轉的圓盤。目前，主流的剎車盤采用耐磨性強且散熱效果良好的鑄鐵材質。

當進行制動時，利用施加在活塞上的壓力，剎車片將剎車盤的兩側夾住。此時，兩者之間產生摩擦力，從而獲得制動力。這樣一來，與剎車盤同步旋轉的車輪就會受到制動而減速。

根據杠桿原理，剎車盤的直徑越大，從外緣夾緊剎車盤時所獲得的制動力就越大。然而，由于剎車盤和剎車卡鉗必須收納在輪轂內側，且不能與懸掛系統(tǒng)、輪拱等其他部件發(fā)生干涉，因此其尺寸是有上限的。通常情況下，性能越強、越強調運動駕駛的車型，使用的剎車盤直徑就越大。

剎車盤的類型

根據形狀的不同，剎車盤主要分為實心盤（Solid Disc）和通風盤（Ventilated Disc）。

1. 實心盤（Solid Disc）

實心盤是由單片圓盤狀鋼板構成的剎車盤。其優(yōu)點是重量輕，因此有利于提升車輛的運動性能。但缺點是，與通風盤相比，它的表面溫度更容易升高，相對容易發(fā)生熱衰退現(xiàn)象。因此，它通常用于普通轎車的后輪，或是微型車（輕型汽車）的前輪等制動負荷相對較小的車輪上。

2. 通風盤（Ventilated Disc）

通風盤的形狀就像是將兩片圓盤隔開一定空間重疊在一起，并在內部設有散熱用的空腔。雖然它比實心盤更重，但其冷卻效果極j佳，不易發(fā)生熱衰退現(xiàn)象，因此非常適合運動化駕駛。它主要用于跑車以及其他在行駛時剎車負荷較大的車輛。另外，由于車輛在制動時重心會向前轉移，前輪所承受的剎車負荷要遠大于后輪。因此，市面上許多汽車都采用了前輪使用通風盤、后輪使用實心盤的配置。

剎車盤的其他信息

剎車盤的材質

除了最z常用的鑄鐵材質外，剎車盤的材質還包括碳纖維陶瓷（Carbon Ceramic）。碳陶瓷剎車盤由于制造工藝極其復雜，因此價格非常昂貴。不過，由于它重量極輕，且即使在賽道極限駕駛下性能也不易衰退，因此目前已開始應用在高價位的超跑和賽車等特定車型上。