【概述】

本研究中使用ATA-3090C功率放大器，搭建電動(dòng)汽車無線電能傳輸實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。

實(shí)驗(yàn)名稱：電動(dòng)汽車無線充電線圈抗偏移與電磁屏蔽性能實(shí)驗(yàn)

研究方向：電動(dòng)汽車、無線電能傳輸、磁耦合諧振、抗偏移特性、電磁屏蔽、耦合線圈結(jié)構(gòu)優(yōu)化、電磁兼容、準(zhǔn)恒定耦合系數(shù)

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/strong>驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的邊緣增強(qiáng)型線圈（EEC）、集成對(duì)稱線圈（ISC）、三向抗偏移集成線圈（TAIC）在X/Y/Z三向偏移下的準(zhǔn)恒定耦合系數(shù)與低傳輸效率波動(dòng)特性，同時(shí)測(cè)試線圈在大功率工作時(shí)的泄漏磁場(chǎng)抑制效果，解決電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電中線圈偏移導(dǎo)致能效不穩(wěn)、高頻電磁輻射超標(biāo)的問題，實(shí)現(xiàn)抗偏移與電磁屏蔽一體化。

測(cè)試設(shè)備：有限元仿真軟件、計(jì)算軟件、阻抗分析儀、功率分析儀、ATA-3090功率放大器、逆變-整流模塊、電磁輻射分析儀、示波器、直流電源、S-S拓?fù)溲a(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、可調(diào)負(fù)載電阻、利茲線、鐵氧體磁芯等。

圖1試驗(yàn)平臺(tái)示意圖

實(shí)驗(yàn)過程：

按照優(yōu)化參數(shù)搭建邊緣增強(qiáng)型線圈（EEC）、集成對(duì)稱線圈（ISC）、三向抗偏移集成線圈（TAIC）三種樣機(jī)，設(shè)置150mm傳輸間距與S-S諧振補(bǔ)償拓?fù)?，先通過阻抗分析儀測(cè)量線圈自感、互感與寄生參數(shù)，再控制發(fā)射線圈沿X、Y、Z方向分步偏移，利用功率分析儀記錄不同偏移位置的輸入輸出功率與傳輸效率，同時(shí)用電磁輻射分析儀檢測(cè)車門兩側(cè)800mm處的泄漏磁場(chǎng)強(qiáng)度，最后與傳統(tǒng)矩形線圈等結(jié)構(gòu)做對(duì)比實(shí)驗(yàn)，完成抗偏移能力、傳輸效率及電磁屏蔽效果的驗(yàn)證。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的三種線圈均實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的抗偏移與電磁屏蔽性能：邊緣增強(qiáng)型線圈（EEC）在X向±170mm、Y向±100mm偏移時(shí)耦合系數(shù)波動(dòng)率低于5%，最高傳輸效率達(dá)95.35%；集成對(duì)稱線圈（ISC）在X向±200mm偏移下耦合系數(shù)波動(dòng)率小于5%，車門兩側(cè)800mm處漏磁遠(yuǎn)低于27μT，效率96.37%；三向抗偏移集成線圈（TAIC）可實(shí)現(xiàn)X向±220mm、Y向±80mm、Z向±20mm三向偏移，耦合系數(shù)波動(dòng)率低于8%，漏磁同樣達(dá)標(biāo)，最高傳輸效率達(dá)97.05%，整體性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)線圈結(jié)構(gòu)。
 

安泰放大器在此應(yīng)用中的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

一、大功率輸出能力——支撐高效電能傳輸測(cè)試

二、寬頻帶與平坦響應(yīng)——精準(zhǔn)匹配諧振頻率，保障耦合系數(shù)與傳輸效率的準(zhǔn)確評(píng)估

三、低失真與高輸出穩(wěn)定性——保障實(shí)驗(yàn)的激勵(lì)一致性
 

【推薦產(chǎn)品】：ATA-3090C功率放大器

圖：ATA-3090C功率放大器指標(biāo)參數(shù)

本文實(shí)驗(yàn)素材由西安安泰電子整理發(fā)布。Aigtek已經(jīng)成為在業(yè)界擁有廣泛產(chǎn)品線，且具有相當(dāng)規(guī)模的儀器設(shè)備供應(yīng)商，樣機(jī)都支持免費(fèi)試用。西安安泰電子是專業(yè)從事功率放大器、高壓放大器、功率信號(hào)源、前置微小信號(hào)放大器、高精度電壓源、高精度電流源等電子測(cè)試儀器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)。