應(yīng)用背景

在工業(yè)4.0與新能源汽車高速發(fā)展的雙重驅(qū)動(dòng)下，汽車焊裝車間對(duì)生產(chǎn)實(shí)時(shí)追蹤、過(guò)程精準(zhǔn)控制、全流程質(zhì)量追溯的需求持續(xù)升級(jí)。傳統(tǒng)條碼識(shí)別在焊接車間高溫、粉塵、油污、強(qiáng)電磁干擾的惡劣環(huán)境下，易污損、易破損、識(shí)別率不足90%，難以滿足穩(wěn)定生產(chǎn)與質(zhì)量管控要求。

RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）技術(shù)憑借非接觸識(shí)別、抗污染、抗干擾、數(shù)據(jù)容量大、耐高溫、可重復(fù)使用等核心優(yōu)勢(shì)，適配焊裝車間嚴(yán)苛工況，成為破解生產(chǎn)痛點(diǎn)、提升自動(dòng)化水平、保障質(zhì)量追溯的關(guān)鍵支撐，為汽車焊接產(chǎn)線智能化升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

應(yīng)用方案

車身/滑橇與RFID標(biāo)簽綁定：

將車身VIN碼、車型信息、生產(chǎn)批次、工藝參數(shù)寫入耐高溫、抗金屬的RFID電子標(biāo)簽，并安裝在生產(chǎn)滑橇上，實(shí)現(xiàn)車身與電子身份強(qiáng)綁定，全程保證數(shù)據(jù)一致。

焊裝產(chǎn)線AVI車身自動(dòng)識(shí)別與跟蹤

在焊接主線、合裝工位、返修上線點(diǎn)、WBS庫(kù)區(qū)出入口、焊裝–涂裝交接點(diǎn)部署RFID讀寫工作站，構(gòu)成AVI車體跟蹤系統(tǒng)。當(dāng)載碼體經(jīng)過(guò)工位時(shí)，讀寫器非接觸自動(dòng)識(shí)別，實(shí)時(shí)上傳車型、位置、工藝信息，實(shí)現(xiàn)車身流轉(zhuǎn)全流程可視化跟蹤與跨車間數(shù)據(jù)互通。、

焊接過(guò)程動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集與質(zhì)量追溯

標(biāo)簽全程記錄焊接時(shí)間、工位、操作人員、焊點(diǎn)參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，自動(dòng)同步至RCS服務(wù)器與MES系統(tǒng)，形成完整生產(chǎn)檔案，滿足強(qiáng)制追溯要求，支持質(zhì)量分析、缺陷定位與工藝優(yōu)化。

生產(chǎn)流程自動(dòng)化智能控制

由光電開(kāi)關(guān)觸發(fā)、標(biāo)簽感應(yīng)回傳、讀寫器實(shí)時(shí)采集、上位機(jī)解碼、PLC邏輯控制，自動(dòng)完成車身進(jìn)線、設(shè)備啟停、打刻機(jī)作業(yè)、裝配匹配校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)焊裝線無(wú)人化、節(jié)拍化、自動(dòng)化運(yùn)行，減少人工干預(yù)與停線延誤。

多系統(tǒng)協(xié)同與車間智能調(diào)度

RFID數(shù)據(jù)與PLC、RCS、電子看板、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)校驗(yàn)車型一致性、發(fā)布生產(chǎn)指令、調(diào)度物料配送、管理庫(kù)區(qū)進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)JIT準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)與柔性混線生產(chǎn)。

應(yīng)用產(chǎn)品

CK-FR08系列是基于射頻識(shí)別技術(shù)的高頻RFID標(biāo)簽讀卡器，讀卡器工作頻率為13.56MHZ，支持對(duì)I-CODE2、I-CODESLI等符合ISO15693國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議格式標(biāo)簽的讀取。

讀卡器同時(shí)支持標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)通訊協(xié)議ProfiNet、CC-LinkIE、EtherCat、Eternet/IP和ModBusTCP，MODBUSRTU方便用戶通過(guò)集成到PLC等控制系統(tǒng)中。讀卡器內(nèi)部集成了射頻部分通信協(xié)議，用戶只需通過(guò)以太網(wǎng)接口接收數(shù)據(jù)便能完成對(duì)標(biāo)簽的讀取操作，而無(wú)需理解復(fù)雜的射頻通信協(xié)議。