CFS 16-EF型瑞士bucher管道破裂閥適用于ISO 8643和EN 474標(biāo)準(zhǔn)要求的帶有旋轉(zhuǎn)裝置的挖掘機(jī)（例如鏟斗上的裝載鉤）。 承載的致動(dòng)器是提升缸，斗桿缸和調(diào)節(jié)缸。 閥門(mén)也應(yīng)該用在致動(dòng)器上的管道破裂可能產(chǎn)生危險(xiǎn)情況的機(jī)器上（例如用于材料處理和拆卸的機(jī)器）。

挖掘機(jī)管道破裂閥，系列CFS（緊湊型流量控制和安全閥），可防止在管道或軟管破裂時(shí)不受控制地降低執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 此外，當(dāng)主閥居中時(shí)，CFS閥將執(zhí)行器保持在其位置。 該閥還包括輔助減壓功能，可保護(hù)執(zhí)行器免受過(guò)載。 CFS上的入口和執(zhí)行器端口是標(biāo)準(zhǔn)的SAE法蘭端口，因此可以毫無(wú)困難地將閥門(mén)改裝到現(xiàn)有設(shè)備上。

    CFS 16-EF型瑞士bucher管道破裂閥工作原理如下：

油缸舉升正向通油工況

液壓油從進(jìn)油口正向通入，介質(zhì)液壓力克服先彈簧預(yù)緊力推開(kāi)主錐閥芯，油路全域?qū)?，流道壓損極小；外置彈簧不參與主油路介質(zhì)作用，僅維持基準(zhǔn)預(yù)緊力，系統(tǒng)正常流量范圍內(nèi)閥門(mén)保持全開(kāi)狀態(tài)，不影響執(zhí)行油缸舉升動(dòng)作與調(diào)速線性度。

油缸下降受控?fù)Q向工況

HDS14多路閥換向輸出先導(dǎo)控制壓力，作用于閥門(mén)X控制口，推動(dòng)先導(dǎo)活塞預(yù)卸主閥負(fù)載，主閥芯隨回油流量平穩(wěn)開(kāi)啟，油缸勻速受控下降；系統(tǒng)流量處于標(biāo)定區(qū)間內(nèi)，閥門(mén)維持跟隨開(kāi)啟狀態(tài)，無(wú)干涉、無(wú)節(jié)流卡頓。

管路破裂緊急閉鎖工況

高壓管路突發(fā)爆裂后，負(fù)載側(cè)油路流量瞬間飆升、管路壓力驟降，實(shí)時(shí)流量超出EF彈簧預(yù)設(shè)觸發(fā)閾值；油路壓差快速驅(qū)動(dòng)主閥芯反向閉合，毫秒級(jí)切斷油缸腔體回油油路，鎖死液壓缸無(wú)桿腔壓力，實(shí)現(xiàn)負(fù)載瞬時(shí)懸停，杜絕油缸失速墜落；閉鎖后閥門(mén)保持自鎖狀態(tài)，修復(fù)管路、泄壓復(fù)位后方可重啟工作。

中位保壓與過(guò)載溢流工況

多路閥閥芯回歸中位時(shí)，CFS16-EF自動(dòng)閉合，鎖定油缸位置實(shí)現(xiàn)負(fù)載靜置保壓；遭遇負(fù)載沖擊、壓力過(guò)載時(shí)，內(nèi)置次級(jí)溢流閥開(kāi)啟泄壓，緩沖峰值壓力，保護(hù)油缸、HDS14換向閥與QXV3液壓泵免受高壓沖擊損毀。

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