現(xiàn)貨原裝PARKER柱塞泵PV092R1K1T1NMMC船舶行業(yè)

參數(shù)

排量范圍：92cm3/rev（公稱排量）

額定壓力：350bar（持續(xù)工作壓力）

峰值壓力：420bar（短時(shí)沖擊壓力）

轉(zhuǎn)速范圍：600-2000rpm（連續(xù)運(yùn)行）

驅(qū)動(dòng)方式：軸驅(qū)動(dòng)（鍵連接）

控制方式：壓力補(bǔ)償控制（R1K1T1控制模式）

進(jìn)出口連接：SAE法蘭（高壓口3/4"，低壓口1-1/4"）

重量：約58kg

安裝形式：法蘭安裝（符合ISO 3019/2標(biāo)準(zhǔn)）

功能范圍

動(dòng)力輸出：為船舶液壓系統(tǒng)提供高壓動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)舵機(jī)、錨機(jī)、絞車、艙門啟閉裝置等執(zhí)行元件

流量調(diào)節(jié)：通過(guò)壓力補(bǔ)償控制實(shí)現(xiàn)輸出流量與系統(tǒng)壓力自動(dòng)匹配，在0-100%排量范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)

壓力控制：內(nèi)置壓力切斷功能，防止系統(tǒng)過(guò)載，保護(hù)液壓元件安全

變量控制：根據(jù)負(fù)載需求自動(dòng)調(diào)整排量，降低空耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行

介質(zhì)溫度范圍：-20℃~80℃（正常工作）；-40℃~100℃（短時(shí)極限）

環(huán)境溫度范圍：-30℃~60℃（帶溫控冷卻時(shí)可達(dá)70℃）

允許安裝傾斜角：±15°（船用工況防搖擺設(shè)計(jì)）

防護(hù)等級(jí)：IP54（軸伸端），IP65（控制部分）

介質(zhì)

推薦介質(zhì)：船舶專用抗磨液壓油（ISO VG46或VG68）

粘度范圍：10-800cSt（工作粘度20-400cSt最佳）

清潔度要求：NAS 8級(jí)（ISO 18/15），建議安裝10μm吸油過(guò)濾器+3μm高壓過(guò)濾器

水含量：≤0.1%（體積分?jǐn)?shù)）

酸值：≤0.5mgKOH/g

性能

流量特性：在2000rpm時(shí)最大流量約184L/min（理論值），實(shí)際輸出效率94%-96%

壓力波動(dòng)：≤±1.5bar（穩(wěn)定工作時(shí)）

容積效率：≥95%（額定工況）

總效率：≥90%（額定壓力下）

噪音水平：≤82dB(A)（1米距離測(cè)量，額定轉(zhuǎn)速下）

高可靠性設(shè)計(jì)

雙金屬缸體+淬硬柱塞，適應(yīng)船舶惡劣工況

集成式補(bǔ)油泵，確保吸油穩(wěn)定性

軸端采用雙機(jī)械密封，防止海水侵蝕

抗污染能力強(qiáng)

采用間隙補(bǔ)償設(shè)計(jì)，允許介質(zhì)中微量雜質(zhì)通過(guò)

控制閥芯表面硬化處理，減少磨損卡滯風(fēng)險(xiǎn)

節(jié)能特性

壓力補(bǔ)償變量機(jī)構(gòu)降低空載損耗達(dá)30%

高效配流盤設(shè)計(jì)，減少壓力損失

維護(hù)便利性

模塊化設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部件可單獨(dú)更換

外置調(diào)節(jié)旋鈕，方便現(xiàn)場(chǎng)壓力設(shè)定

預(yù)留壓力測(cè)壓口，便于狀態(tài)監(jiān)測(cè)

應(yīng)用領(lǐng)域

舵機(jī)液壓系統(tǒng)

提供穩(wěn)定高壓動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)舵葉精準(zhǔn)控制（位置精度±0.5°）

快速響應(yīng)特性滿足船舶轉(zhuǎn)向緊急操作需求

甲板機(jī)械驅(qū)動(dòng)

錨機(jī)/絞車系統(tǒng)：提供持續(xù)大扭矩輸出，支持重載起吊

艙口蓋液壓系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)同步開閉控制，適應(yīng)船舶傾斜工況

動(dòng)力定位系統(tǒng)

為側(cè)推器提供變量動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)船舶精確定位

動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間≤0.3秒，滿足DP2級(jí)船舶要求

機(jī)艙輔助系統(tǒng)

閥門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)動(dòng)力源

主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)增壓

海水淡化裝置液壓驅(qū)動(dòng)

安裝要求

安裝基座需做減震處理（建議安裝橡膠減震墊），基座平面度≤0.1mm/m

管路連接

吸油管路直徑≥38mm，長(zhǎng)度≤1.5m，避免急劇彎曲

高壓管路需使用船用認(rèn)證液壓管（ISO 10380），法蘭連接需帶防松裝置

轉(zhuǎn)向要求驅(qū)動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)同軸度偏差≤0.1mm（徑向），0.05mm/100mm（端面）

通風(fēng)要求泵組周圍預(yù)留≥300mm維護(hù)空間，確保散熱良好

注意事項(xiàng)

啟動(dòng)前檢查

確認(rèn)泵內(nèi)已注滿液壓油（初次啟動(dòng)或長(zhǎng)期停用后）

檢查吸油過(guò)濾器壓差指示器，確保無(wú)堵塞

手動(dòng)盤車2-3圈，確認(rèn)無(wú)卡滯

運(yùn)行監(jiān)控

連續(xù)監(jiān)測(cè)出口壓力、溫度（建議安裝在線監(jiān)測(cè)傳感器）

注意異常噪音（正常運(yùn)行應(yīng)無(wú)尖銳異響）

定期檢查泄漏情況（允許微量滲油，滴漏需立即處理）

維護(hù)周期

第一次運(yùn)行50小時(shí)更換液壓油及過(guò)濾器

常規(guī)維護(hù)周期：2000小時(shí)（近海）/1500小時(shí)（遠(yuǎn)洋）

控制油濾芯：每500小時(shí)檢查，1000小時(shí)更換

故障處理

壓力異常檢查溢流閥設(shè)定、變量機(jī)構(gòu)是否卡滯

噪音過(guò)大排查吸空、氣蝕或軸承磨損

溫度過(guò)高檢查冷卻系統(tǒng)、油品粘度及污染度

近海船舶標(biāo)配版PV092R1K1T1NMMC（配普通密封）

遠(yuǎn)洋船舶建議升級(jí)耐腐蝕涂層+不銹鋼控制部件

極地科考船需定制低溫啟動(dòng)包（含預(yù)熱裝置+低粘度介質(zhì)）

軍輔船舶可選冗余控制模塊，實(shí)現(xiàn)故障安全切換

柱塞泵通過(guò)DNV GL、ABS、LR等主要船級(jí)社認(rèn)證，符合IMO MARPOL公約附則VI關(guān)于船舶能效的要求，是大中型船舶液壓系統(tǒng)的理想動(dòng)力元件選擇。

現(xiàn)貨原裝PARKER柱塞泵PV092R1K1T1NMMC船舶行業(yè)

上海維特銳優(yōu)勢(shì)的品牌還有 

一氣動(dòng)元件:

  德國(guó)品牌:德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,  德國(guó)海隆諾冠;

  日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件日本CKD氣動(dòng)元件日本小金井氣動(dòng)元件，日本NOK:

  意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)ROSS

二:工控產(chǎn)品

  德國(guó)品牌:德國(guó)PILZ繼電器， 德國(guó)IFM傳感器，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)本德爾(BENDER)  

德國(guó)P+F傳感器，德國(guó)RENCON編碼器;德國(guó)TURCK圖爾克，  德國(guó)Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī):

 三:液壓元件

  美國(guó)NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液檑壓，VICKERS威格士美國(guó)MOOG穆格，

美國(guó)FAIRCHILD,美國(guó)kosemount羅斯蒙特，美國(guó)哈希HACH,美國(guó)丹尼遜液壓元件.美國(guó)克力帕. 

  德國(guó)HAWE哈威德國(guó)REXROTH力士樂，德國(guó)HYDAC- 賀德克，德國(guó)VSE、德國(guó)KRACHT克拉克