奧特多蓄電池OT300-2 2V300AHUPS儲能電池
奧特多蓄電池長壽命膠體密封的特點及特性
1.結構特點
電動車用長壽命膠體密封鉛酸奧特多蓄電池是在極板活性物質中添加了納米碳、納米SiO2(二氧化硅)、CMC(羧甲基纖維素鈉鹽)等添加劑;電解液中添加納米SiO2,并添加有機高分子穩(wěn)定劑等,配制成高效膠體電解液,有效防止電解液分層,提高電解液活度;正、負極板之間采用改性復合纖維制作的隔板隔離。電池采用新工藝、新技術手段制造而成。
2.性能
該產(chǎn)品具有的密封結構、充電接受能力強、無漏液、池殼無鼓脹,電解液無濃度分層,荷電保持能力強,放電性能好、期待使用壽命長、性能穩(wěn)定、無硫酸外溢、容量大、無污染
等優(yōu)良的性能;整體性能及主要性能技術指標優(yōu)于國內外同類產(chǎn)品。
3.用途
適用于長壽命電動助力車、電動三輪車、電動摩托車及其他需要直流電源的場所。
[奧特多蓄電池]
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奧特多蓄電池OT300-2 2V300AHUPS儲能電池
香港奧特多蓄電池正極板腐蝕的主要原因是什么?
奧特多蓄電池在長期過充電狀態(tài)下,會加速腐蝕,使容量降低;同時因水損耗加劇,將使蓄電池有干涸的危險,從而影響蓄電池壽命。蓄電池被過度放電會導致電池內部有大量的硫酸鉛吸附到蓄電池的陰極表面,在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種緣體,它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負面影響,在陰極上形成的硫酸鹽越多,蓄電池的內阻越大,電池的充、放電性能就越差,蓄電池的使用壽命就越短。
當奧特多蓄電池負極板連接條的腐蝕速度與負極板連接條的耐腐蝕力有關,當負極板連接條合金有不良雜質或結晶顆粒粗大,腐蝕速度會顯著加快,形成災難性腐蝕。奧特多蓄電池的放電深度需要嚴格控制.實現(xiàn)這個控制的是靠基站的電源管理系統(tǒng)的國內和設置。
目前控制電池放電深度的主要標準還是一次放電量和放電電壓.這樣,盡可能避免在應急的時候強制放電,而應該按照放電量來增加奧特多電池的容量。正極板的板柵中的鉛在充電過程中或被氧化為氧化鉛,并且不能夠再還原為鉛,形成正極板腐蝕。
而氧化鉛的體積比鉛的體積大,形成體積線性增加變形,使正極板活性物質與板柵脫離,導致正極板失效.而過充電會嚴重加速正極板腐蝕.我們一般以為不會產(chǎn)生過充電狀態(tài).實際上,基站的浮充電壓如果跟不上環(huán)境溫度的上升而進行下降的補償,過充電就產(chǎn)生了.如基站的空調不夠或者損壞,電池的過充電也會產(chǎn)生。
奧特多蓄電池在25℃的環(huán)境下可獲得較長的壽命。溫度升高時,蓄電池的極板腐蝕將加劇,同時將消耗更多的水,從而使電池壽命縮短。在25℃以上時,溫度每升高10℃,蓄電池的壽命縮短一半;超過40℃有熱失控的危險。因此必須控制好蓄電池室的溫度使其保持在22℃~25℃之間。
很多用戶對奧特多蓄電池室不注意通風散熱及溫度控制,室溫經(jīng)常在30多度左右,蓄電池的運行溫度則更高,短期內不會暴露出對奧特多蓄電池的影響,但蓄電池的性能在幾年后的容量檢測中就會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)大幅下降了。