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更新時(shí)間：2020-06-05 16:09:44瀏覽次數(shù)：192
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 90*70*101 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 | 主要用途 | UPS/EPS,太陽能,直流屏,光伏發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備 |
八馬蓄電池PM4-12 12V4AH規(guī)格及參數(shù)詳情
廣州八馬蓄電池有限公司是廣東一家專業(yè)生產(chǎn)鉛酸蓄電池廠家，主要生產(chǎn)汽車蓄電池、USP蓄電池、太陽能蓄電池、電動(dòng)車蓄電池、摩托車電池。由韓國(guó)八馬世界集團(tuán)1996年在中國(guó)資興建的，2001年轉(zhuǎn)由港資收購。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。引進(jìn)的韓國(guó)NAIS生產(chǎn)線、德國(guó)迪卡龍檢測(cè)設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH
企業(yè)先后取得美國(guó)UL、歐盟CE、德國(guó)TUV等認(rèn)證及中國(guó)電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，批獲得生產(chǎn)許可證。我司自主”PALMA”商標(biāo)2008年被評(píng)為“廣東 商標(biāo)”。 2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國(guó)。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號(hào)不斷豐富，銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷世界各地（美國(guó)、德國(guó)、意大利、澳大利亞、中東、中國(guó)臺(tái)灣等）。2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動(dòng)車用動(dòng)力型電池，經(jīng)過多年發(fā)展，八馬電動(dòng)車電池在廣東已是，在中國(guó)也是處于 地位，特別是采用高錫鉛鈣技術(shù)深得同行贊譽(yù)！ 隨著國(guó)家綠色能源政策的落實(shí)，電動(dòng)車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來 的美好前景。
八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷*、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天！
產(chǎn)品特征： 1. 壽命長(zhǎng)。 2. 自放電率極低。 3. 容量充足。 4. 使用溫度范圍寬。 5. 密封性能好。 6. 導(dǎo)電性好。 7. 充電接受能力強(qiáng)。 8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。
八馬蓄電池PM4-12 12V4AH規(guī)格及參數(shù)詳情
1.采用在線式核對(duì)性放電試驗(yàn)
對(duì)于實(shí)際負(fù)載電流較大（負(fù)載在2.0I10到3.0 I10之間）的局站，我們主要通過調(diào)低浮充電壓，以實(shí)際負(fù)載放電來進(jìn)行蓄電池核對(duì)性容量測(cè)試。測(cè)試方法：在開關(guān)電源監(jiān)控面板上將浮充電壓調(diào)低到46.5V左右，同時(shí)暫時(shí)關(guān)掉一切可能導(dǎo)致均充發(fā)生的功能項(xiàng)，（如“容量啟動(dòng)均充”和“電壓?jiǎn)?dòng)均充”等）在電池開始放電的同時(shí)，整流模塊在熱備用狀態(tài)，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定電壓時(shí)，整流模塊自動(dòng)開啟。一般放出蓄電池組額定容量的30%–40%后，根據(jù)放電時(shí)實(shí)測(cè)的單體電壓，放電電流等測(cè)試數(shù)據(jù)我們能基本判斷出該電池組是否有落后電池或斷格電池及整組電池的性能。該測(cè)試方法實(shí)際運(yùn)用時(shí)簡(jiǎn)單方便，易于操作，安全系數(shù)高，適用于母局和電流較大的局站；缺點(diǎn)是不能精確測(cè)算出整組電池的實(shí)際容量大小。
2.離線式快測(cè)法和離線式全放電相結(jié)合的方法
通過專門的蓄電池放電綜合測(cè)試儀，對(duì)被測(cè)蓄電池，先我們做快測(cè)，設(shè)置好相關(guān)放電參數(shù)，通過大電流（2小時(shí)率）放電20分鐘，能快速測(cè)出一些明顯落后的電池，特別是斷格電池（實(shí)際測(cè)試中如有這樣的電池，測(cè)試儀會(huì)馬上發(fā)現(xiàn)并終止放電，終的報(bào)告顯示為嚴(yán)重劣化電池即實(shí)際容量小于40%的電池），由于快測(cè)時(shí)測(cè)試儀不能顯示實(shí)時(shí)的單體電壓數(shù)據(jù)，實(shí)際快測(cè)過程中我們和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的蓄電池監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)相結(jié)合，觀察它的組電壓、單體電壓的變化及均衡性情況，作為有經(jīng)驗(yàn)的維護(hù)人員就能大致判斷出電池的狀況。
若快測(cè)結(jié)果不合格，我們就在快測(cè)的基礎(chǔ)上再進(jìn)行離線式全放電測(cè)試，
測(cè)出具體每個(gè)電池的實(shí)際容量；若快測(cè)結(jié)果合格，則標(biāo)明該電池組基本沒有問題，如沒有特別要求就不必再做離線式全放電了（經(jīng)過很多次的實(shí)際的測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)快測(cè)法顯示出來的電池結(jié)果要比核對(duì)性結(jié)果嚴(yán)格）。
通過快測(cè)，我們能及時(shí)排除斷格電池和嚴(yán)重落后電池，同時(shí)能對(duì)蓄電池整體情況有個(gè)大概的認(rèn)識(shí)；通過離線式全放電，我們就能對(duì)整組蓄電池有個(gè)準(zhǔn)確可靠的認(rèn)識(shí)，在實(shí)際測(cè)試中我們將兩者有機(jī)的結(jié)合起來這樣就可大大提高了測(cè)試效率。
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