理士蓄電池DJ1000電力系統(tǒng)
理士單體電池和電池組的概念
蓄電池廠出廠的蓄電池,都是單體電池或單只電池。單體電池是指小立電化學(xué)電壓?jiǎn)挝坏碾姵亍A性的鎳鎘電池是每個(gè)單體為1V,鉛酸電池是2V的一個(gè)單體,磷酸鐵鋰電池是3V,錳酸鋰電池是3.6V。在小功率供電時(shí),常常使用一個(gè)電池,如手機(jī)和家庭用的手電筒,都是用1個(gè)單體鋰電池供電。在許多情況下,蓄電池必須組合成大容量、高電壓的蓄電池組,才能滿足設(shè)備的需要。如汽油車(chē)啟動(dòng)用的12V電池,通信基站使用的48V蓄電池組,鐵路機(jī)車(chē)上使用的96V蓄電池組,電動(dòng)汽車(chē)上使用的144~288V蓄電池組,都是用單只電池串聯(lián)組合而成的。
在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部,是用并聯(lián)單體電池的方式產(chǎn)生較大容量。汽車(chē)用鉛酸電池的極板,每片15Ah,并聯(lián)組成以15Ah為臺(tái)階的系列電池。鋰電池的軟包類(lèi)似鉛酸電池的極板,每包20Ah,可以組成以20Ah為臺(tái)階的系列電池。使用18650一類(lèi)的2Ah圓柱電池組合,理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池。
在實(shí)際使用中,有兩個(gè)問(wèn)題常被用戶誤解,其一是電池廠公布的和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的電池的壽命,都是指單體電池的壽命,不是指蓄電池組的壽命。其二是電池報(bào)廢的容量下限,電池行業(yè)的慣例是循環(huán)試驗(yàn)到結(jié)構(gòu)容量降低到標(biāo)稱容量80%,試驗(yàn)就終止了。電池行業(yè)習(xí)慣把這個(gè)數(shù)據(jù)提供給用戶,許多用戶誤認(rèn)為這個(gè)數(shù)值就是使用報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),在許多行業(yè)里,都沿用這個(gè)數(shù)據(jù)。其實(shí)用戶根據(jù)使用條件不同,合理的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有很大差異。
在機(jī)械機(jī)構(gòu)里,并聯(lián)可以增加可靠性。在蓄電池組里,有不少人認(rèn)為也是這樣,實(shí)際正相反。無(wú)論是串聯(lián)方式還是并聯(lián)方式組成的蓄電池組,可靠性都低于單體電池,這就是蓄電池的“成組效應(yīng)”。
理士蓄電池DJ1000電力系統(tǒng)
理士電池DJ系列
理士電池在長(zhǎng)期不懈的開(kāi)發(fā)研制VRLA電池(AGM隔板)的基礎(chǔ)上,*依靠自己的技術(shù)和實(shí)力已成功地開(kāi)發(fā)出LEOCH GEL BATTERY,經(jīng)過(guò)模擬加速試驗(yàn)顯示效果良好, 理士膠體電池各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均已達(dá)到國(guó)外水平,而且生產(chǎn)已成系列化。
產(chǎn)品特性:
1. 長(zhǎng)時(shí)間放電特性。
2. 適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。
3. 特殊的極板設(shè)計(jì),循環(huán)使用壽命長(zhǎng)。
4. 特殊的鉛鈣合金配方,增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性,延長(zhǎng)了電池使用壽命。
5. 隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。
6. 熱容量大,減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn),不易干涸,可在較惡劣的環(huán)境中使用。
7. 氣體復(fù)合效率高。
8. 失水極少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。
9. 貯存期較長(zhǎng)。
10. 良好的深放電恢復(fù)性能。
11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小,比表面積大。
應(yīng)用領(lǐng)域:
多用途的 2. 不間斷電源
3. 電子能源系統(tǒng) 4. 緊急備用電源
5. 緊急燈 6. 鐵路信號(hào)
7. 航空信號(hào) 8.安防系統(tǒng)
9.電子器械與裝備 10.通話系統(tǒng)電源
11.直流電源 12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
曲線圖片:


產(chǎn)品列表:

