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更新時(shí)間：2020-05-21 10:56:53瀏覽次數(shù)：285
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松下蓄電池LC-P1220規(guī)格及詳細(xì)參數(shù)
松下電池-直流屏蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時(shí),無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀
變形設(shè)計(jì)壽命：
LC-P系列---后備浮充使用長壽命品
用途：大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等
特點(diǎn)：浮充期待壽命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；
采用阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)，降低殼體燃燒可能；
板柵合金、特生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力，延長產(chǎn)品使用壽命。
編輯
電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統(tǒng)自行車來說，價(jià)格普遍較高，因此使用壽命也成為人們?yōu)殛P(guān)心的問題。事實(shí)上，蓄電池作為電動自行車的核心部件之一，蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動車的使用壽命。所以，加強(qiáng)蓄電池的保養(yǎng)，將能夠延長蓄電池的使用壽命。據(jù)了解，電動車所使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，對于鉛酸蓄電池的保養(yǎng)，下面給出了一系列的建議，共包括八個小訣竅。
鉛酸蓄電池沒有記憶，之所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷，現(xiàn)實(shí)中高達(dá)70%的電動車電池容量減少電極板被放電時(shí)的強(qiáng)電流（啟動電流）拉傷所致（電動摩托車尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復(fù)。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時(shí)有充足的電壓就成為必然。
用戶普遍以為，免維護(hù)蓄電池不用加水，其實(shí)這種說法是錯誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量，有熱量就會有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時(shí)間一長，累計(jì)水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應(yīng)該給蓄電池補(bǔ)水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。
電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機(jī)的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。
蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動車的時(shí)候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
新電池充電過程一般都是6-8個小時(shí)，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時(shí)間過長就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，如果壞損就需要及時(shí)的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
這樣做的目的就是防止蓄電池放置時(shí)間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。
爆曬會使電池溫度升高，大大縮短蓄電池使用時(shí)間。
電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達(dá)到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。
蓄電池如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。簡單地說，蓄電池是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是*的。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚可以腐爛夾頭部位的金屬部件。
普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。啟動汽車時(shí)每次啟動時(shí)間不應(yīng)超過35秒，再次啟動間隔時(shí)間不少于10秒。汽車長期放置不用，應(yīng)先對車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個月將汽車發(fā)動一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長，將難以啟動。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問題要及時(shí)更換。
免維護(hù)電池，如今多數(shù)轎車已經(jīng)開始使用，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長。但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車主還不清楚 ，同樣會影響汽車的正常工作。
松下蓄電池LC-P1220規(guī)格及詳細(xì)參數(shù)
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