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昕能閥控式密封鉛酸蓄電池的主反應(yīng)和充電反應(yīng)
昕能閥控式密封鉛酸蓄電池的主反應(yīng)和充電反應(yīng)
昕能閥控電池主反應(yīng)
電池主反應(yīng)即成流反應(yīng)，由于硫酸作為反應(yīng)物直接參與了電池反應(yīng)，郡么它與其他電池的電解液相比就帶來一些麻煩，電解液濃度不能保持恒定。
電池在充放電過程中電解液的濃度是變化的，這就是引起了電池開路電壓的變化，并使電解液的比電阻(它不等于電池的內(nèi)阻)和凝固點均依賴電池的荷電態(tài)。
2.充電和過充電反應(yīng)
閥控式密封鉛酸蓄電池不同于流動電解液鉛酸蓄電池。充電時在正極上析出的氧很容易到達負極(通過AGM中的小孔或膠體電解質(zhì)內(nèi)的小細縫)，在負極上還原，即在電池內(nèi)部形成了氧的析出和還原的循環(huán)，其效果等同于電池上加有一個特殊的閥，只允許氫通過，而阻擋氧逸出電池。
由于氧在負極上的去極化作用，使負極電位向負方面移動較小，即負極充電狀態(tài)減輕了，于是氫析出反應(yīng)速度也就因此而減小，負極充電反應(yīng)也相應(yīng)減小，使得負極沒有充足電，但此時的正極充電程度卻加劇了，因而失水和腐蝕速度加劇。要想使負極充足電，必須進一步提高充電電壓，由此造成失水和腐蝕反應(yīng)進一步加劇。
以往人們習(xí)慣用先恒壓限流→恒壓的充電模式對VRLA電池進行充電，待到充電電流下降到某個數(shù)值時停止充電。由上述原理可知，此時負極并沒有充足電，但正極卻已進入過充電，長此下去，必然引起負極硫酸鹽化，正極活性物質(zhì)軟化脫落，正極柵腐蝕斷筋。近來人們將電動車電池充電器的充電模式，改成末級加短時間的大電流脈沖充電，其效果顯，對延長電池使用壽命有利。
昕能閥控式密封鉛酸蓄電池的主反應(yīng)和充電反應(yīng)