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更新時(shí)間：2022-03-17 15:22:53瀏覽次數(shù)：260
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,生物產(chǎn)業(yè),文體,能源,道路/軌道/船舶 |
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雙登蓄電池6-GFM-65/12V65AH核心代理商
雙登蓄電池6-GFM-65/12V65AH核心代理商
雙登，“大數(shù)據(jù)時(shí)代領(lǐng)xian的綠色儲能集成服務(wù)供應(yīng)商”，以前瞻的能源科技，與客戶共享綠色地球。
我們積極探索，發(fā)現(xiàn)不斷增長的能源新世界——在通信，雙登擁有全系列能源存儲解決方案，提供堅(jiān)實(shí)的綠色能源保障；在電力，雙登正在成為構(gòu)建未來智能電網(wǎng)的核心中樞；在動力，新清潔、高效的動力能源，為社會發(fā)展提供無限助力；在回收，雙登先構(gòu)建循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，讓能源變得可循環(huán)，可再生，減少資源損失，還原健康地球。
我們追求極zhi，塑造具有強(qiáng)勁可持續(xù)發(fā)展力的企業(yè)——雙登是業(yè)內(nèi)“國家環(huán)境友好企業(yè)”，也是 “國家重點(diǎn)*產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”、“中國電子信息”、“新能源企業(yè)500強(qiáng)”等榮譽(yù)獲得者。
我們匯聚行業(yè)專家，聯(lián)合科研院所，與客戶協(xié)同，研發(fā)領(lǐng)xian的儲能系統(tǒng)——建立與中科院合作成立的*能源發(fā)展研究中心、院士工作站、博士后科研工作站、國ji*企業(yè)技術(shù)中心，承擔(dān)國家863等科研項(xiàng)目并研發(fā)世界前瞻性新能源項(xiàng)目。
我們利用互聯(lián)網(wǎng)平臺、大數(shù)據(jù)云存儲，服務(wù)客戶——在中國主流通信運(yùn)營商*多年穩(wěn)居*，取得了諸多區(qū)域市場的進(jìn)網(wǎng)認(rèn)證，銷往五大洲127個(gè)國家和地區(qū)。
存儲大愛和綠色能源，我們堅(jiān)定推進(jìn)綠色低碳事業(yè)，忠貞不渝的實(shí)踐 “新能源、循環(huán)性、高科技” 理念的信仰指引，注重從設(shè)計(jì)開發(fā)、綠色采購、體系管理、循環(huán)回收、節(jié)能減排五大環(huán)節(jié)重點(diǎn)管理，為行業(yè)創(chuàng)造綠色模式，為人類營造綠色生活，為地球存儲綠色未來。
能動創(chuàng)新，大德同心。
雙登12V/6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當(dāng)代優(yōu)秀技術(shù)研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合YD/T799-2002及IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長，密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。在正常使用時(shí)無游離電解液，無酸霧溢出，維護(hù)使用方便，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）、報(bào)警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、軍事領(lǐng)域、鐵路系統(tǒng)、自動控制設(shè)備等領(lǐng)域。
主要應(yīng)用范圍：
電信、移動、網(wǎng)絡(luò)、鐵道、機(jī)場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源；
電力系統(tǒng)、核電站備用電源；
太陽能、風(fēng)能、水力發(fā)電儲能，風(fēng)光互補(bǔ)工程
艦船、海事等備用電源；
石化系統(tǒng)備用電源；
海洋信號與航標(biāo)；
信息行業(yè)；UPS、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源；
雙登蓄電池2V GFM系列參數(shù)：
雙登蓄電池型號 | 額定電壓(V) | 額定容量（Ah） | 外形尺寸（mm） | ||||||
C10 | C3 | C1 | C0.5 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | ||
GFM-200 | 2V | 200Ah | 150 | 110 | 100 | 90 | 181 | 346 | 365 |
GFM-300 | 2V | 300Ah | 220 | 165 | 150 | 124 | 181 | 346 | 365 |
GFM-400 | 2V | 400Ah | 300 | 220 | 200 | 158 | 181 | 346 | 365 |
GFM-500 | 2V | 500Ah | 375 | 275 | 250 | 191 | 181 | 346 | 365 |
GFM-600 | 2V | 600Ah | 450 | 330 | 300 | 225 | 181 | 346 | 365 |
GFM-800 | 2V | 800Ah | 600 | 440 | 400 | 303 | 181 | 346 | 365 |
GFM-1000 | 2V | 1000Ah | 750 | 550 | 500 | 370 | 181 | 346 | 365 |
GFM-1500 | 2V | 1500Ah | 1200 | 880 | 800 | 318 | 363 | 369 | 388 |
GFM-2000 | 2V | 2000Ah | 1500 | 1100 | 1000 | 385 | 363 | 369 | 388 |
GFM-3000 | 2V | 3000Ah | 2250 | 1650 | 1500 | 568 | 363 | 369 | 388 |
雙登蓄電池鼓漲原因
1、通氣孔堵塞
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時(shí)間過長或充電電壓過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累，從而導(dǎo)致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大，后導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
2、充電時(shí)間過長
上面說過，當(dāng)蓄電池充電電流過大或充電時(shí)間過長時(shí)會產(chǎn)生大量的氣體。另外，電流過大或充電時(shí)間過長還會導(dǎo)致電解液溫度迅速提高，而這也容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
3、雙登蓄電池極板發(fā)生硫化
如果蓄電池的極板發(fā)生硫化，那么在充電過程中，單格電壓及電解液溫度就會迅速升高，氣泡的產(chǎn)生較早，并且反應(yīng)劇烈，這時(shí)候就很容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
4、連續(xù)起動啟動馬達(dá)時(shí)間過長
當(dāng)起動啟動馬達(dá)時(shí)，蓄電池要在很短的時(shí)間內(nèi)向馬達(dá)提供很大的電流，而大的起動電流必然會引起蓄電池內(nèi)部劇烈的化學(xué)反應(yīng)，并會伴隨氣體的產(chǎn)生，當(dāng)啟動馬達(dá)連續(xù)使用時(shí)間過長，則會加劇氣體的產(chǎn)生，這就增大了蓄電池漲裂的可能性。
5、雙登蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
當(dāng)蓄電池內(nèi)極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固，如果大電流放電，焊接處會因接觸點(diǎn)過細(xì)或接觸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象，這就會出現(xiàn)火花，把蓄電池產(chǎn)生的氫氧混合氣體點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致蓄電池爆炸。
6、電解液粘度過大
如果電解液粘度較大大，那就容易導(dǎo)致滲入極板孔隙的速度慢，也會使得內(nèi)阻增大，這樣放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就增大。這就會引起電解液溫度迅速升高，并產(chǎn)生大量的氣體，從而使得蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大，導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
7、電解液量過少
相信大家都知道，C&D西恩迪蓄電池在使用一段時(shí)間后就會導(dǎo)致電解液減少，此時(shí)就需要添加電解液或蒸餾水。電解液減少后充電過充就會發(fā)生蓄電池鼓漲現(xiàn)象，甚至還會引起爆炸。
8、充電機(jī)損壞
當(dāng)充電機(jī)或者是發(fā)動機(jī)上的發(fā)電機(jī)損壞時(shí)，其電流或電壓有可能忽大忽小，這就容易導(dǎo)致蓄電池中發(fā)生劇烈反應(yīng)，從而產(chǎn)生大量的氣體，繼而導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
如何預(yù)防 雙登蓄電池鼓漲
1、控制好電壓、電流。上面說過，過大電壓或電流容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。
2、盡量控制好充電時(shí)間，不讓充電時(shí)間過長，防止過充。
3、選用較好的充電機(jī)或者經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)上的發(fā)電機(jī)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)檢修或更換，避免造成蓄電池鼓漲。
4、在充電過程中，要保證各接線點(diǎn)牢固，因?yàn)榻泳€點(diǎn)松動的話會產(chǎn)生火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。
5、通氣孔保證及時(shí)暢通。在平常的維護(hù)保養(yǎng)中，及時(shí)清理蓄電池周圍的雜質(zhì)。
6、提前查看蓄電池外殼是否有裂痕、電解液是否滲漏。因?yàn)殡娊庖阂坏B漏，其有可能會滲透到電纜或電路中，從而造成連電現(xiàn)象，產(chǎn)生火花。
7、及時(shí)排除蓄電池內(nèi)部短路和電極板硫化。蓄電池內(nèi)部短路會產(chǎn)生火花，從而引爆氫氧混合氣體，而電極板硫化則會使得蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體。所以，平常我們應(yīng)該及時(shí)檢查蓄電池內(nèi)部是否短路，是否有硫化現(xiàn)象。
8、禁止在蓄電池的正負(fù)極柱上用金屬物如電纜等打火，這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發(fā)生爆炸，嚴(yán)重者甚至?xí)：Φ饺松戆踩?/span>
9、檢修用電設(shè)備時(shí)應(yīng)先將蓄電池內(nèi)部的易燃?xì)怏w排除，因?yàn)樵跈z修用電設(shè)備時(shí)，難免會產(chǎn)生火花或者是導(dǎo)致蓄電池有較大電流產(chǎn)生，而這也是一大安全隱患。
10、及時(shí)檢查電解液量的多少及密度。這樣會在很大程度上保護(hù)蓄電池，防止蓄電池鼓漲。
11、起動發(fā)動機(jī)時(shí)，盡量避免長時(shí)間連續(xù)起動。
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