CSSB蓄電池6-FM-12 12V12AH/20HR產(chǎn)品特征
CSSB蓄電池6-FM-12 12V12AH/20HR產(chǎn)品特征
東莞市沈松電源有限公司是從事生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)閥控式密封鉛酸蓄電池的廠家之一。公司坐落于東莞市塘廈鎮(zhèn)石鼓村西南路2號(hào),總投資超過(guò)1000萬(wàn)元人民幣,生產(chǎn)規(guī)模為80萬(wàn)KVAH/年,自主設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā),生產(chǎn)從0.8AH-3000AH的閥控式密封鉛酸蓄電池。公司擁有雄厚的技術(shù)力量,各環(huán)節(jié)均實(shí)行微電腦控制,可為客戶(hù)量身定做各種規(guī)格的鉛酸蓄電池。

關(guān)于CSSB蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車(chē)比較省、新車(chē)的電池很多用到3-4年、不過(guò)更換過(guò)一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車(chē)比較費(fèi)、單班車(chē)能用一年出頭雙班車(chē)8-10個(gè)月左右就差不多了。但是總是存在著不同的因素來(lái)影響蓄電池的使用時(shí)間,要知道對(duì)于影響CSSB蓄電池壽命的幾個(gè)因素是:車(chē)況、路況、駕駛員的習(xí)慣。一般車(chē)越新電池越省、因?yàn)轳R達(dá)好用省電池、發(fā)電機(jī)好用CSSB蓄電池能充分的充電、車(chē)舊了以后、尤其是那兩個(gè)大件馬達(dá)發(fā)電機(jī)更換以后,由于市場(chǎng)上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價(jià)巨大、所以車(chē)主很容易不換原廠配件、之后CSSB蓄電池就比較容易壞了。

對(duì)于絕大多數(shù)UPS來(lái)說(shuō),當(dāng)它們處于逆變器供電狀態(tài)時(shí),一般要求它的負(fù)載特性為純電阻或電容性的。當(dāng)負(fù)載為電容性時(shí),其功率因數(shù)要求大于0.8左右。因此,對(duì)于那些帶電感性負(fù)載的用戶(hù)來(lái)說(shuō),應(yīng)注意調(diào)整其總的負(fù)載電抗,盡可能地滿(mǎn)足功率因數(shù)大于0.9的條件。否則,UPS實(shí)際可承擔(dān)的負(fù)載功率將有所下降。廠家建議:UPS的最大啟動(dòng)負(fù)載最好控制在UPS額定輸出功率的80%以?xún)?nèi)。
對(duì)于正弦波輸出的UPS而言,當(dāng)其負(fù)載小于UPS額定輸出功率的30%時(shí),它的輸出電壓波形失真系數(shù)會(huì)稍有增大。實(shí)踐證明:對(duì)于絕大多數(shù)UPS而言,將其負(fù)載控制在UPS額定輸出功率的30%~60%范圍以?xún)?nèi)是最佳工作方式。因此,那些對(duì)交流輸入波形有所要求的用戶(hù)應(yīng)該注意這點(diǎn)。


有人曾提出UPS的缺點(diǎn)是當(dāng)輸入電壓偏高或偏低時(shí),即轉(zhuǎn)為電池放電,而我國(guó)電網(wǎng)狀況通常較差,會(huì)引起電池頻繁放電,縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問(wèn)題。事實(shí)上,我們?cè)谠O(shè)計(jì)上均充分考慮了此問(wèn)題,采用*的DSP控制技術(shù),具有超寬的輸入電壓范圍,在+25%的范圍內(nèi)仍可滿(mǎn)載輸出,極大地減少了電池放電次數(shù)。其*的智能電池管理功能,使其充電器具有極小的交流紋波,充電電壓自動(dòng)溫度補(bǔ)償,放電終止電壓隨放電時(shí)間自動(dòng)補(bǔ)償,自動(dòng)電池檢測(cè),電池壽命計(jì)算等功能,極大地保護(hù)了電池,可使電池壽命延長(zhǎng)30%。