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礦用液壓自動調(diào)節(jié)風門的控制系統(tǒng)有兩種結(jié)構(gòu)形式，一是執(zhí)行結(jié)構(gòu)分離的，即液壓站為油缸提供動力；二是執(zhí)行機構(gòu)一體化，即采用液壓推桿的方法，減少了液壓站，它們各有利弊。
液壓站或液壓推桿的電機在海拔高于2700米時，往往就具有高原反應(yīng)；轉(zhuǎn)速與功率都有所降低，達不到設(shè)計的要求。煤礦液壓自動調(diào)節(jié)風門為應(yīng)對該現(xiàn)狀，液壓自動調(diào)節(jié)風門生產(chǎn)廠家濟南東山技術(shù)人員認為一般采用加大紅外感應(yīng)電液全自動風門控制裝置電機的功率抵消因海拔高帶來的電機功率降低的損耗，也可以加粗液壓調(diào)節(jié)風門油管的內(nèi)徑增加液壓油介質(zhì)在管路中的流動速度。
總之礦用液壓自動調(diào)節(jié)風門能解決了氣源不足而需要安裝紅外自動風門的尷尬，又要考慮到礦用液壓調(diào)節(jié)風門平衡在海拔高的區(qū)域使用時的應(yīng)對策略。
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