費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-40-25-P-A-MQ

FESTO費(fèi)斯托氣缸DSNU-40-25-P-A-MQ連接件常用專業(yè)術(shù)語介紹費(fèi)斯托氣缸連接件常用專業(yè)術(shù)語介紹

1.費(fèi)斯托氣缸連接件：通常裝接在電纜或設(shè)備上，供傳輸線系統(tǒng)電連接的可分離元件（轉(zhuǎn)接器除外）。

2.射頻費(fèi)斯托氣缸連接件：是在射頻范圍內(nèi)使用的費(fèi)斯托氣缸連接件。

3.視頻：頻率范圍在3HZ∽30MHZ之間的無線電波。

4.射頻：頻率范圍在3千HZ∽3000GHZ之間的無線電波。

5.高頻：頻率范圍在3MHZ∽30MHZ之間的無線電波。

6.同軸：內(nèi)導(dǎo)體具有介質(zhì)支撐，結(jié)構(gòu)上能在測量中采用頻率范圍內(nèi)得到zui小的內(nèi)反射系數(shù)。

7.三同軸：由具有公共軸線并且相互絕緣的三層同心導(dǎo)體組成的傳輸線。

8.等級：費(fèi)斯托氣缸連接件在機(jī)械和電氣精密度方面特別是在規(guī)定的反射系數(shù)方面的水平。

9.通用費(fèi)斯托氣缸連接件（2級）：采用zui寬的容許尺寸偏差（公差）制造，但仍能保證zui低限度的規(guī)定性能和互配性的一種費(fèi)斯托氣缸連接件。

注：反射系數(shù)的要求可規(guī)定，也可以不規(guī)定。

10.高性能費(fèi)斯托氣缸連接件（1級）：按頻率變化來規(guī)定反射系數(shù)極限值的一種費(fèi)斯托氣缸連接件，通常所規(guī)定的尺寸公差不比相應(yīng)的2級費(fèi)斯托氣缸連接件嚴(yán)格，但是需要保證費(fèi)斯托氣缸連接件滿足反射系數(shù)的要求時，制造廠有責(zé)任選擇較嚴(yán)的公差。

11.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)費(fèi)斯托氣缸連接件(0級)：用來對1級和2級費(fèi)斯托氣缸連接件進(jìn)行反射系數(shù)測量的一種精密制造的具體類型費(fèi)斯托氣缸連接件，對測量結(jié)果引起的誤差可以忽略不計。

Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:

1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。

2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。

費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-40-25-P-A-MQ

技術(shù)參數(shù)：

耐腐蝕等級 CRC     2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度     -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量     0.5 J

緩沖長度     22 mm

6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程     1,682 N

6 bar時的理論作用力，進(jìn)程     1,870 N

0 mm行程時的移動質(zhì)量     663 g

每10 mm 行程所增加的重量     73 g

0 mm行程時的基本重量     1,709 g

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)     25 g

安裝類型     具有內(nèi)（陰）螺紋

帶附件

氣動連接     G3/8

材料備注     符合 RoHS

Material cover     壓鑄鋁