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M2AL 12-90梅蘭日蘭蓄電池BATT1290MGE/型號

M2AL 12-90梅蘭日蘭蓄電池BATT1290MGE/型號

友情提示：zui近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會對您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購電池時一定要注意?。。。≠I電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠*價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。 

RTG停止VSDG系統(tǒng)改造后的節(jié)能減排效果明顯，關(guān)于場地不規(guī)則、消費范圍較小的集裝箱碼頭具有較好的應(yīng)用價值

1 RTG動力系統(tǒng)及能耗狀況

輪胎式集裝箱龍門起重機（RubberTyredGantryCrane，RTG）是集裝箱碼頭堆場的主要集裝箱裝卸設(shè)備，因其轉(zhuǎn)場靈敏、調(diào)度便利等優(yōu)點而備受集裝箱碼頭喜愛。RTG的功率裝備必需滿足其zui大負(fù)荷（過載）才能的功率需求，目前普遍運用的總質(zhì)量為的RTG（較高堆6層集裝箱，zui大伸距達(dá)7層集裝箱）需配置功率為左右的發(fā)電機組，其工作轉(zhuǎn)速恒定在/min的額定轉(zhuǎn)速。

RTG柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速與發(fā)電頻率之間的關(guān)系可表示為

n=60f/P

式中：n為柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速；f為發(fā)電頻率；P為柴油發(fā)電機的磁極對數(shù)。關(guān)于P=4的柴油發(fā)電機，只要當(dāng)n=/min時，才干輸出電壓為380V，頻率為50Hz的規(guī)范三相交流電源，且其轉(zhuǎn)速不受負(fù)載大小的影響。

RTG每小時工作8～10吊次，均勻功率小于。在作業(yè)等候、空箱作業(yè)、大車行走和小車運轉(zhuǎn)等低負(fù)荷狀況下，RTG發(fā)電機組必需在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，以堅持輸出電壓和頻率的穩(wěn)定，從而形成其有效功率低，充裕能量因無法貯存而需經(jīng)過電阻耗費的能源糜費現(xiàn)象。

RTG工作時的負(fù)載變化頻繁，能量需求也隨之變化：重載起升加速時，起升電機電流通常為額定電流的1.5倍，功率在200～之間；大車行走、小車運轉(zhuǎn)等工況下的實踐功率僅為左右；作業(yè)等候時的功率僅超越。RTG的工作特性招致其柴油發(fā)電機組存在以下問題：

（1）裝機容量大由于必需滿足短時較高負(fù)荷功率需求，裝機容量必需按較高需求功率設(shè)計，即通常比整機的靜態(tài)功率大1倍，比實踐作業(yè)均勻功率大3倍。

（2）能源效率低由于工作負(fù)荷輕重交變頻繁，輕載時功率過剩，重載起升加速時發(fā)起機冒黑煙，廢氣污染嚴(yán)重。

（3）能量回饋工作機構(gòu)減速制動時，電機制動產(chǎn)生的大量能量必需經(jīng)過能耗電阻停止實時耗費。

（4）維護(hù)本錢高大功率發(fā)電機組的維涵養(yǎng)護(hù)本錢較高。

2RTG變速柴油發(fā)電機組節(jié)能系統(tǒng)的應(yīng)用

為推進(jìn)港口業(yè)節(jié)能減排，碼頭公司與設(shè)備制造商、電控供給商等協(xié)作研發(fā)出方式多樣的RTG節(jié)能技術(shù)，包括輔助柴油機、超級電容+分檔調(diào)速、飛輪系統(tǒng)（舊機改造）、超級電容+分檔調(diào)速、ECO-RTG系統(tǒng)、變速發(fā)電機組系統(tǒng)等。招商港務(wù)（深圳）有限公司依據(jù)碼頭年集裝箱吞吐量（約35萬TEU）和RTG具有量（3臺）等狀況，分離其小范圍內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭的特性，選用變速柴油發(fā)電機組（VariableSpeedDieselGenerator，VSDG）節(jié)能系統(tǒng)。該系統(tǒng)由功率為，轉(zhuǎn)速為/min的卡特彼勒工程機械發(fā)起機、功率為的永磁發(fā)電機和大容量高倍率鈦酸鋰電池組成；應(yīng)用動力電池緩沖，工作機構(gòu)加速時電池輔佐供電，減速制動時完成能量回收；發(fā)起機功率可降至原有定速發(fā)起機額定功率的50%以下，能穩(wěn)定控制加速、減速動作，節(jié)能近40%。

2.1VSDG系統(tǒng)理論根據(jù)

以44100柴油機為例，其額定功率左右，額定轉(zhuǎn)速/min左右，將其用作功率相當(dāng)柴油發(fā)電機組的發(fā)起機，其輸出功率與轉(zhuǎn)速和油耗的關(guān)系如下：

（1）轉(zhuǎn)出額定功率為60kW且轉(zhuǎn)速為/min左右時油耗zui低；

（2）當(dāng)負(fù)載降至額定負(fù)載的1/3（即發(fā)電機輸出功率為）時：柴油機恒定在/min運轉(zhuǎn)時，油耗/（kWh），即/h；柴油機轉(zhuǎn)速降至/min時，油耗降至230g/（kWh），即/h。兩者相比，輸出功率同為，油耗相差/h（30%）。

（3）在恒定轉(zhuǎn)速下，負(fù)載率相差越大，油耗相差就越多。

為確保輸出電壓和頻率穩(wěn)定，柴油發(fā)電機組必需在恒定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。當(dāng)負(fù)載接近額定載荷時，柴油機工作較經(jīng)濟；當(dāng)負(fù)載較輕時，柴油機工作的經(jīng)濟性降低，特別是大功率柴油發(fā)電機組低負(fù)載工作時的機械效率和熱效率都急劇降落。常規(guī)RTG裝機功率為左右，zui低負(fù)荷所需功率僅十幾千瓦，不到額定功率的10%，但是其轉(zhuǎn)速必需恒定在/min，能源效率極低。

在功率不變的狀況下，只需將柴油機轉(zhuǎn)速控制在zui大轉(zhuǎn)矩狀態(tài)下工作，調(diào)整轉(zhuǎn)速使柴油機在較經(jīng)濟的范圍內(nèi)工作，便可到達(dá)低能耗、高效率目的。

柴油發(fā)電機組有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和發(fā)起機轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為

式中：Pe為有效功率，kW；n為發(fā)起機轉(zhuǎn)速，r/min；Me為有效扭矩，Nm。由此可見：同一臺發(fā)電機組，在扭矩相等（即載荷固定）的狀況下，柴油機轉(zhuǎn)速與輸出功率成正比；當(dāng)負(fù)載發(fā)作變化時，經(jīng)過調(diào)理柴油機的轉(zhuǎn)速能夠取得所需能量；當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時，輸出電壓和頻率發(fā)作改動，此時需求經(jīng)過能量轉(zhuǎn)換來穩(wěn)定輸出頻率和電壓。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?nbsp;應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● *自行車、紅綠警示燈等。

滿足zui為復(fù)雜的應(yīng)用要求的解決方案

數(shù)據(jù)中心、制造加工、通信設(shè)施 - 所有這些關(guān)鍵應(yīng)用正日趨依賴于信息技術(shù)。保證服務(wù)的連續(xù)性及可以將系統(tǒng)升級以保持與現(xiàn)場不斷發(fā)展同步是至關(guān)重要的。MGE UPS SYSTEMS 的Galaxy 5000 系列是一套可保證高電源質(zhì)量及的可用性，同時將對總擁有成本的影響降至zui低的可擴展保護(hù)解決方案。

靈活性

可升級性確保連續(xù)服務(wù)

能夠滿足客戶對電源的諸多需要，適應(yīng)各類被保護(hù)應(yīng)用設(shè)備及其對電源的技術(shù)特性方面的要求。Galaxy 5000系列的靈活設(shè)計可順應(yīng)各種變化調(diào)整和擴容，而無需中斷服務(wù)：

v 通過并聯(lián)模塊增加輸出功率：如有需要，可增加高達(dá)6倍的初始功率。

v 多種使用壽命的電池可供選擇，備份時間從5分鐘到8小時。Galaxy 5000系列可為各種類型電池快速再充電 (密封鉛酸電池，板狀電池，鎳鎘電池等) 。

v 有多種配置結(jié)構(gòu)可供選擇，能夠在簡化操作的同時提高電源可用性(冗余電源，冗余配電系統(tǒng))。

v 電源設(shè)備維護(hù)，安全簡便。

v 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置式選項涵蓋了所有特殊要求(浪涌保護(hù)、反饋電保護(hù)、苛刻運行環(huán)境下的配置等)。

簡便性

安裝簡便，用戶界面友好

Galaxy 5000 UPS在其同類產(chǎn)品中占地面積zui小，安裝非常簡便。

運行過程中，用戶友好界面使控制變得更為簡便。Galaxy 5000系列界面直觀，使用安全便捷：

l 大顯示屏，高分辨率

l 模型圖顯示

l 事件記錄

l 遠(yuǎn)程管理能夠與眾多樓宇和網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)成功兼容。

經(jīng)濟性

zui大限度降低總擁有成本

高可用性電源解決方案保護(hù)您免受代價不菲的運營損失：除去投資和UPS安裝成本，必須將運營成本考慮在內(nèi)。Galaxy 5000系列為您帶來zui低的總擁有成本。

zui大限度降低安裝成本

l Galaxy 5000系列提供低諧波輸入電流 (THDI 3%)，顯著降低電源額定功率(斷路器，供電纜線，發(fā)電機組)。

l Galaxy 5000系列結(jié)構(gòu)緊湊，采用內(nèi)置式電池，可真正實現(xiàn)正面維護(hù)訪問 – 占地面積小，節(jié)約了寶貴的空間。

降低運營成本

l 性能確保耗電量更低。Galaxy 5000系列在線模式下可達(dá)到94%的效率，經(jīng)濟模式下可達(dá)到97%的效率，從而更為節(jié)約能源，并降低了對空調(diào)或通風(fēng)系統(tǒng)的相關(guān)要求。

功能，與眾不同

Galaxy 5000系列滿足諸多高性能特性：電氣，機械及監(jiān)控。

*電氣性能

創(chuàng)新UPS轉(zhuǎn)換技術(shù)：

IGBT Sixpack

IGBT 技術(shù)能夠提供潔凈的輸出波形。應(yīng)用于Galaxy 5000系列的IGBT Sixpack是市場上結(jié)構(gòu)zui為緊湊，集成度較高的半導(dǎo)體器件。

性能

- IGBT交/直流充電器具備功率因數(shù)校正功能，*消除主交流電源注入的諧波。

- 由于所需連接更少，從而降低了干擾，減少了濾波要求，同時其緊湊的結(jié)構(gòu)也減少了輻射電磁干擾。

可靠性

- Sixpack的使用使設(shè)計簡化，減少了連接數(shù)，延長了平均故障間隔時間。

結(jié)構(gòu)緊湊

- Sixpack更為小巧，使UPS結(jié)構(gòu)更為緊湊，因此維護(hù)也更為便捷。

潔凈、穩(wěn)定的輸出波形

在線雙轉(zhuǎn)換UPS提供的輸出電壓均在內(nèi)部生成，使來自主交流電源的干擾*被隔離。

由DSP控制的工作頻率可調(diào)的Sixpack逆變器將提供非常潔凈穩(wěn)定的輸出電壓波形，總諧波失真度(THDU)少于2%。即便在負(fù)載變化較大的情況下，電壓依然保持穩(wěn)定。

產(chǎn)品優(yōu)勢

· 優(yōu)化負(fù)載供電電源。

· 顯著延長受保護(hù)設(shè)備的使用壽命。

· 設(shè)備投資得到保

*電氣性能

精致和高質(zhì)量的供電元件幫助Galaxy 5000系列擁有的輸出性能：

l 高故障清除能力：2.77 倍額定值的電流持續(xù)150毫秒。

l zui大負(fù)載峰值因數(shù)>3:1。

l 即使對于超前功率因數(shù)類型負(fù)載，也無需降級運行。

產(chǎn)品優(yōu)勢

l 通過確保下游斷路器在上游斷路器之前跳閘，其高故障清除能力顯著提高了電路過載保護(hù)設(shè)備的選擇性。

l 與各種類型負(fù)載相兼容：超前功率因數(shù)計算機負(fù)載、高峰值因數(shù)負(fù)載等。

THDI<3%：節(jié)約成本，降低污染

擁有功率因數(shù)校正功能的Galaxy 5000 IGBT交/直流整流器也采用了Sixpack技術(shù):

l 非常之低的輸入電流總諧波失真度

l 即使在低負(fù)載運行時，其功率因數(shù)也基本保持*。

產(chǎn)品優(yōu)勢                           

l 向輸入主交流電源重新注入的諧波非常低。

l 降低了供電配置的額定級別，如斷路器和電纜等。

與發(fā)電機組*兼容：UPS除了擁有高輸入功率因數(shù)之外，還可以對其軟啟動。因此， 60kVA UPS僅需配置一臺66kVA發(fā)電機組（不含其它發(fā)電機組支持的負(fù)載）

雙轉(zhuǎn)換模式下可達(dá)到94%的效率

Galaxy 5000的革命性技術(shù) – IGBT技術(shù)擁有功率因數(shù)校正功能及其特殊的無變壓器的輸出濾波器技術(shù) – 在實際運行條件下提供更高效率。

產(chǎn)品優(yōu)勢                

l 節(jié)能。

      降低空調(diào)/通風(fēng)系統(tǒng)的要求

全套系列結(jié)構(gòu)

只有與關(guān)鍵負(fù)載相連接時，才能發(fā)揮高可用性的效力。實現(xiàn)高可用性不僅需要可靠的UPS系統(tǒng)，而且需要創(chuàng)新的靈活的配置結(jié)構(gòu)，以提供：

l 電源冗余。

l 配電系統(tǒng)冗余。

Galaxy 5000系列支持模塊并聯(lián)，支持冗余及/或功率升級，組成多電源保證系統(tǒng)，能夠與各種類型電源保持同步，適合與靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)配套使用。

它能夠與多種高可用性電源結(jié)構(gòu)相結(jié)合，簡化現(xiàn)場操作。

優(yōu)勢                 

· 服務(wù)器潔凈關(guān)機，保證數(shù)據(jù)安全無誤。

· 提供UPS狀態(tài)的實時信息。

· 與任何監(jiān)控系統(tǒng)兼容。

新版本企業(yè)電源管理器(第2版，2006年初發(fā)行)能夠提供現(xiàn)場單相和三相UPS的所有報警詳情。企業(yè)電源管理器幫助現(xiàn)場管理人員動態(tài)地了解系統(tǒng)的狀態(tài)(如在瞬時峰值負(fù)載時的冗余級別等)。

易于維護(hù)

維護(hù)性能是Galaxy 5000系列設(shè)計過程中所考慮的重要因素之一：

· 優(yōu)化軟件，快速排除故障。

· Galaxy 5000系列壽命周期監(jiān)控系統(tǒng)擁有大量的內(nèi)置式傳感器，用于預(yù)防性元件維護(hù)(如電池和電容器) – 診斷軟件將對即將發(fā)生的故障進(jìn)行報警，并提示及時采取預(yù)防性更換措施，確保了關(guān)鍵負(fù)載持續(xù)運行無誤。

2.2.5緩沖儲能單元

當(dāng)負(fù)載較小時，為進(jìn)步能源效率，系統(tǒng)控制發(fā)電機組低速運轉(zhuǎn)；當(dāng)負(fù)載忽然增加時，柴油時機因加速遲緩而跟不上負(fù)載提升（扭矩增加）的速度而立刻“死火”。動力電池儲能單元能經(jīng)過緩沖處理上述問題：當(dāng)負(fù)載增加時，儲能單元放電增加輸出功率，以滿足負(fù)載加大的需求，給柴油機提速和增加發(fā)電機輸出功率留出足夠緩沖時間。由于儲能單元的關(guān)鍵作用在于為發(fā)電機組加速留出緩沖時間，因而也稱為緩沖儲能單元。在RTG負(fù)載起升時，緩沖儲能單元輔佐放電和輸出功率的全過程如圖2所示。

在VSDG系統(tǒng)中，儲能單元的放電功率和容量決議著發(fā)電機組的功率配置。放電功率太小或容量過低均不能滿足緩沖所需的時間請求，容量過大則會形成本錢過高；因而，在VSDG系統(tǒng)設(shè)計過程中，必需經(jīng)過準(zhǔn)確計算來選配緩沖儲能單元，以使之與發(fā)起機的功率精細(xì)匹配。

當(dāng)RTG起升機構(gòu)降落或其他工作機構(gòu)制動減速時，負(fù)載忽然變輕，VSDG控制系統(tǒng)會實時減油降速，以確保發(fā)起機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)RTG各機構(gòu)電機在反向制動（如起升機構(gòu)降落或大車、小車減速）時在制動力矩作用下發(fā)電，產(chǎn)生的電能經(jīng)過變頻器轉(zhuǎn)換為直流電能，這局部能量zui終經(jīng)過能耗電阻轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮苤苯雍馁M掉。依據(jù)測算，耗費在能耗電阻上的能量占總能量的40%左右，假如能將這局部能量回收應(yīng)用，無疑能收到良好節(jié)能效果。在RTG減載降落時，緩沖儲能單元經(jīng)過電機制動力矩產(chǎn)生的能量充電的過程如圖3所示。當(dāng)RTG重載降落時，由于制動力矩產(chǎn)生的回饋能量瞬時電流較大，充電倍率低的電池?zé)o法回收全部能量，仍需經(jīng)過能耗電阻耗費局部能量。

緩沖儲能安裝采用鋰離子電池，zui大放電功率為。儲能電池組裝備主動式平衡系統(tǒng)，能夠延長電池壽命；電池組電流經(jīng)過直流變換器輸出到直流母線，直流變換器不只能夠控制恒定直流母線的電壓，而且能夠控制電池充放電電流；電池組由204節(jié)電池串聯(lián)，當(dāng)其中一節(jié)或幾節(jié)電池呈現(xiàn)毛病時，經(jīng)過直流變換器輸出的直流電壓能堅持不變，從而不會影響RTG的正常工作，但系統(tǒng)會報告電池毛病，并指明毛病電池的位置，以便于維修。

2.2.6輔助電源單元

經(jīng)VSDG節(jié)能改造后，柴油機房供電至電氣房的電源為直流電，直接接入電氣房的直流母線上；在電氣房內(nèi)裝置逆變電源以提供交流電源，供輔助交流系統(tǒng)工作，逆變電源的容量為。為保證液壓站2臺電機的啟動，在電氣房內(nèi)增加2臺變頻器，直接從直流母線供電。輔助電源經(jīng)過逆變后還要經(jīng)濾波安裝使之成為正弦波，以滿足其他用電設(shè)備的需求。

2.3VSDG系統(tǒng)操作特性

VSDG系統(tǒng)施行自動化控制：在RTG候工時，VSDG系統(tǒng)柴油機能夠自動處于休眠狀態(tài)，由電池提供小負(fù)荷用電，完成不連續(xù)供電；在接到作業(yè)操作指令時，系統(tǒng)會自動喚醒柴油發(fā)起機；當(dāng)發(fā)起機產(chǎn)生毛病時，可應(yīng)用電池能量低速停止平安方向操作，卸載后依托電池能量將RTG移出作業(yè)場區(qū)；當(dāng)控制或儲能系統(tǒng)產(chǎn)生毛病時，可手動切換到定速發(fā)電形式，低速停止平安方向操作，挪動RTG至維修場。VSDG節(jié)能系統(tǒng)改造后，柴油機房操作功用、整機原有作業(yè)性能及司機原有操作習(xí)氣均堅持不變。

2.4VSDG系統(tǒng)改造計劃及主要技術(shù)參數(shù)

2.4.1VSDG系統(tǒng)改造計劃

按原動力房尺寸和接線口設(shè)計并新造動力房，裝置VSDG系統(tǒng)，經(jīng)實驗室調(diào)試、測試其全部參數(shù)契合請求后，用新動力房替代舊動力房?，F(xiàn)場改造內(nèi)容如下：（1）別離舊.柴油機房的電線和管線；（2）吊下舊動力房；（3）吊裝新動力房；（4）銜接新柴油機房電線和管線；（5）在電氣房內(nèi)裝置輔助電源安裝；（6）調(diào)試系統(tǒng)；（7）測試功用；（8）投產(chǎn)試運轉(zhuǎn)。

2.4.2VSDG系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)

（1）整機性能輸出電壓為直流電630～；zui大輸出功率為；持續(xù)輸出功率為；輔助電源電壓為交流電；輔助電源功率為。

（2）柴油發(fā)起機制造商為卡特彼勒公司；型號為C7；功率為205kW（2200r/min）；有電控單元。

（3）發(fā)電機方式為永磁同步發(fā)電機；功率為；額定電壓為365V；額定轉(zhuǎn)速為1500r/min；額定電流為285A。

（4）能量轉(zhuǎn)換器額定功率為160kW；額定電壓為380V；額定電流為300A；冷卻方式為風(fēng)冷。

（5）電池組類型為鋰離子電池組；額定電壓為460V直流電；容量為13.8kWh；zui大持續(xù)放電電流為600A；電池組壽命為8000次充放電；平衡方式為主動式；有管理系統(tǒng)。

（6）雙向直流變換器額定電流為400A；輸入電壓為直流電300～600V；輸出電壓為直流電500～750V；控制方式為充電、放電和自動。

3VSDG系統(tǒng)效益剖析

本公司是一家集機房網(wǎng)絡(luò)工程、ups不間斷電源產(chǎn)品銷售，ups電源產(chǎn)品個性化定制服務(wù)于一體的專業(yè)化公司。我們擁有*的售前、售中、售后的服務(wù)體系，擁有一支多年從事ups電源已經(jīng)梅蘭日蘭電池營銷團隊和技術(shù)服務(wù)支持，可向我們的客戶提供技術(shù)咨詢技術(shù)講座以及維修場地設(shè)計、現(xiàn)場安裝等*的服務(wù)。公司自成立至今就以誠實經(jīng)營高質(zhì)服務(wù)作為立足之本，讓您滿意是我們zui大的zui求。