科士達鉛酸蓄電池6-FM-17免維護電池12V17AH

科士達鉛酸蓄電池6-FM-17免維護電池12V17AH

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中達電通DCF系列蓄電池具有以下優(yōu)點：

能源成本不斷攀升以及人們對綠色環(huán)保的愈加重視促使節(jié)能需求越來越強烈。節(jié)能冷卻模式在某些天氣條件下的節(jié)能潛力對IT環(huán)境非常具有吸引力。如果配置了節(jié)能冷卻模式,寒冷月份可以利用室外空氣制冷,讓需要使用制冷劑的制冷組件,比如冷水機和壓縮機,可以關停不用或在以較低負荷運行。直到不久前,節(jié)能冷卻模式運行仍被認為是一種備選方案或輔助運行模式,但是現(xiàn)在它已經(jīng)成為滿足數(shù)據(jù)中心操作人員或行業(yè)標準能效目標的必要條件。數(shù)據(jù)中心操作人員在一些天氣條件下發(fā)現(xiàn)制冷系統(tǒng)可以以節(jié)能冷卻模式作為*工作模式,而讓基于制冷劑的工作(即,機械制冷模式)作為輔助工作模式或備用方案。

盡管節(jié)能冷卻模式的概念已經(jīng)在數(shù)據(jù)中心行業(yè)內(nèi)得到認可,但是相關的術語還未標準化并且定義也容易引起混淆。其中zui容易引起混淆的一點是使用“節(jié)能冷卻”這一術語來形容制冷系統(tǒng)內(nèi)的一個組件或制冷系統(tǒng)的子設備。而實際上“節(jié)能冷卻”不是指一個物體,而是指一種運行模式。制冷系統(tǒng)可以使用風冷制冷、水冷制冷或制冷劑制冷來將數(shù)據(jù)中心內(nèi)的熱量排到室外。“風側(cè)節(jié)能冷卻”和“水側(cè)節(jié)能冷卻”術語常常被用來形容包含節(jié)能冷卻模式的制冷系統(tǒng)。本文將就利用“風”或“水”將熱量排到室外的節(jié)能冷卻模式類型進行比較,然后從多個性能特征比較常見的六種類型的節(jié)能冷卻模式。

1　自然冷卻的目的和作用

在節(jié)能冷卻模式下,壓縮機功能全部或部分被旁通所取代,從而消除或減少了壓縮機的能耗。壓縮機主要是在室外溫度高于數(shù)據(jù)中心溫度時用來將數(shù)據(jù)中心里的熱量排到室外。但是,當室外溫度比數(shù)據(jù)中心低到一定程度時,熱量就會自動流向室外,而無需壓縮機進行“增壓升溫”,因此這時不必使用壓縮機。由此可見,在條件允許時,壓縮機可以旁通運行,以節(jié)省用電。此外,系統(tǒng)配置了汽化輔助裝置,在條件允許時,也可以將其關閉或改為旁通運行以節(jié)約用水。

過去,在數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)內(nèi)增加節(jié)能冷卻模式需要承擔額外支出而且工作也更為復雜,并且節(jié)能冷卻模式只在一些特殊天氣條件下才能夠發(fā)揮作用,比如高緯度地區(qū)。但是,這種情況已經(jīng)發(fā)生變化,由于以下原因,節(jié)能冷卻模式現(xiàn)在被認為在大多數(shù)地區(qū)都能夠發(fā)揮作用。

數(shù)據(jù)中心在部分負載下工作加大了節(jié)能冷卻模式所能帶來的好處,越來越多的設計師認識到數(shù)據(jù)中心在其生命周期里有相當一部分時間是在較低的負載下運行。IT設備的動態(tài)功率變化更使節(jié)能冷卻模式的作用進一步得到加強。數(shù)據(jù)中心在較高IT回風溫度下工作的發(fā)展趨勢使節(jié)能冷卻模式的可用時間增多,特別是在較為溫暖的天氣條件下?，F(xiàn)在大多數(shù)新增的節(jié)能冷卻模式可以實現(xiàn)“部分”節(jié)能冷卻模式工作,很大增加了各種條件下所能節(jié)約的能源數(shù)量。用以量化節(jié)能冷卻模式節(jié)能性能的工具現(xiàn)在已經(jīng)有所改進,常常結(jié)合ROI預測產(chǎn)生顯著節(jié)約的可能性。節(jié)能冷卻模式的實際工作效果以及控制和監(jiān)控系統(tǒng)的*增加了人們對這些模式不會對數(shù)據(jù)中心可靠性造成負面影響的信心。壓縮機旁通功能是所有節(jié)能冷卻模式的一個核心概念。如何實現(xiàn)旁通功能(以及實現(xiàn)節(jié)能)取決于制冷機組的設計。

2　節(jié)能冷卻模式的種類

本節(jié)將就數(shù)據(jù)中心常用的六種節(jié)能冷卻模式進行論述。為了公平地比較不同類型的節(jié)能冷卻模式,應將一種節(jié)能冷卻模式類型所需的所有制冷系統(tǒng)組件全部納入考慮。比如,有時冷水機組里的板式換熱器會被誤認為是“節(jié)能冷卻裝置”,而實際上它只是讓制冷系統(tǒng)在節(jié)能冷卻模式下運行的一個組件,此外還需要冷卻塔、冷凝水泵、冷凍水泵以及機房精密空調(diào)。這些組件中的任一一個缺失,節(jié)能冷卻模式都不能實現(xiàn),即使在zui冷的天氣下也不可能。這就是為什么我們一般認為“數(shù)據(jù)中心節(jié)能冷卻裝置”是一種偏頗的說法,而采用“制冷系統(tǒng)的節(jié)能冷卻模式”作為更精確的表達。

長壽命設計：

     采用超厚板柵設計，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能，達到延長蓄電池壽命的目的。

安全性高：

     蓄電池密封進行*設計，電池殼蓋密封采用安全性較高的膠封技術，極柱密封采用雙重密封技術，并采用預留正極板伸長空間設計，多重保證蓄電池無酸液、無酸霧逸出；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好。

維護簡便：

     蓄電池采用柜式和架式結(jié)構安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生，整體結(jié)構簡潔易操作，便于維護與檢測。中達電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴格按照ISO9000以及ISO14001要求進行生產(chǎn)與管理，嚴把質(zhì)量關。2003年5月順利通過了信息產(chǎn)業(yè)部泰爾認證中心的認證。中達電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領域主設備的后備供電問題，實現(xiàn)了與電源設備、大容量UPS等供電設備的優(yōu)化配套使用。通過用戶實際使用后反饋的信息，中達電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護簡單、安全性高的特點，得到用戶的*贊譽。以下是中達電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標。

 蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

DCF系列蓄電池基本性能參數(shù)：

供方責任：
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！ 

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(1)直接采用新風作為節(jié)能冷卻模式

新風節(jié)能冷卻模式(有時稱作“直接通風”),當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時,利用風機和百葉從室外經(jīng)過過濾器抽取一定數(shù)量的冷風并直接送入數(shù)據(jù)中心。

百葉和風門可以控制熱風排到室外的數(shù)量以及與數(shù)據(jù)中心送風的混合數(shù)量以保持環(huán)境設定溫度。盡管送風已經(jīng)經(jīng)過過濾,但是并不能*消除微粒,比如防止煙霧和化學氣體,進入數(shù)據(jù)中心。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以結(jié)合蒸發(fā)輔助一起使用,這樣室外空氣在進入數(shù)據(jù)中心前需要先穿過潮濕的網(wǎng)狀介質(zhì)。在氣候干燥的地區(qū),蒸發(fā)輔助可以使溫度降低高達19℃(35°F),延長節(jié)能冷卻模式的可用時間。這種制冷效果類似于一個人從大海中出來,感受到?jīng)鲲`颼的海風。需要注意的是,這種類型的節(jié)能冷卻模式在結(jié)合蒸發(fā)輔助使用時會增加數(shù)據(jù)中心的濕度,因為直接送入數(shù)據(jù)中心的新風會先經(jīng)過蒸發(fā)環(huán)節(jié)。蒸發(fā)輔助在干燥氣候環(huán)境下優(yōu)勢zui大。如果是較為潮濕的天氣環(huán)境,則應結(jié)合ROI(投資回報率)評估是否使用蒸發(fā)輔助。這種類型的節(jié)能冷卻模式支持在部分節(jié)能冷卻模式下運行。

(2)采用空-空換熱器作為節(jié)能冷卻模式

采用空氣換熱器作為節(jié)能冷卻模式(有時稱作“間接通風”),當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時,利用室外空氣間接為數(shù)據(jù)中心制冷。這種模式使用風機將室外冷風吹到一組板或盤管上面,冷卻板或管的另一側(cè)的數(shù)據(jù)中心內(nèi)的熱空氣,將數(shù)據(jù)中心內(nèi)的空氣與室外空氣*隔離。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以與蒸發(fā)輔助結(jié)合使用,向板或管的外層噴水以便進一步降低室外空氣的溫度,從而冷卻數(shù)據(jù)中心內(nèi)的熱風。和前面一種類型的節(jié)能冷卻模式不同這里的蒸發(fā)輔助不會增加數(shù)據(jù)中心內(nèi)的濕度。

(3)采用熱輪換熱器作為節(jié)能冷卻模式

采用熱輪換熱器作為節(jié)能冷卻模式,當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時,利用風機將室外冷風吹入熱輪換熱器,以使數(shù)據(jù)中心空間保持較為干燥的環(huán)境。熱輪換熱器采用特殊換熱材質(zhì),這種材質(zhì)可以防止污染物污染數(shù)據(jù)中心內(nèi)的空氣。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以與蒸發(fā)輔助結(jié)合使用,室外空氣在進入數(shù)據(jù)中心前需要先穿過潮濕的網(wǎng)狀介質(zhì)。這種類型的節(jié)能冷卻模式即支持在*節(jié)能冷卻模式下運行也支持在部分節(jié)能冷卻模式下運行。

(4)采用板式換熱器作為節(jié)能冷卻模式

采用板式換器器作為節(jié)能冷卻模式,當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時,利用冷凝水間接冷卻數(shù)據(jù)中心的冷凍水。泵將冷凝水送入并穿過板式換熱器,從機房精密空調(diào)使用的冷凍水得以冷卻,而無需將兩種水混合。冷水機組的旁通閥可以根據(jù)冷凝水的冷凍溫度決定是否關閉。這種類型的節(jié)能冷卻模式在熱交換器與冷水機組串聯(lián)連接時可以支持部分運行。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以使用大型水體(比如,湖泊)作為冷凝水水源。

(5)采用干式冷卻器(或蒸發(fā)冷卻器)作為節(jié)能冷卻模式

采用干式冷卻器作為節(jié)能冷卻模式,當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時,利用一種叫做干式冷卻器的熱交換器直接冷卻數(shù)據(jù)中心內(nèi)的冷凍水。泵將冷凍水(通?；煊幸叶?送入并穿過干式冷卻器,在這里利用室外冷風冷卻冷凍水,然后將冷卻后的冷凍水送往機房精密空調(diào)。冷水機的旁通閥可根據(jù)室外冷風的冷凍程度決定關閉或在更高效率下運行。只有當熱交換器與冷水機串聯(lián)連接時才支持在部分節(jié)能冷卻模式下運行。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以結(jié)合蒸發(fā)輔助使用,室外風經(jīng)過潮濕的網(wǎng)狀介質(zhì)或穿過水霧得以進一步冷卻,從而更加降低冷凍水的溫度,提高節(jié)能冷卻模式的可用時間。這時應注意用蒸發(fā)冷卻器代替干式冷卻器。

(6)采用二級盤管作為節(jié)能冷卻模式

在這種類型的節(jié)能冷卻模式下,直膨式(DX)機房精密空調(diào)包含一個獨立的二級冷凝水盤管,可在節(jié)能冷卻模式時使用。當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時,泵將冷凝水送入并穿過干式冷卻器,在這里利用室外冷風使冷凝水冷卻,然后將冷卻后的冷凝水送到機房精密空調(diào)的二級盤管。這種類型的節(jié)能冷卻模式支持部分運行,也可以與蒸發(fā)輔助結(jié)合使用,但應注意將干式冷卻器換成蒸發(fā)冷卻器。另外,還應注意雖然可以使用冷卻塔來冷卻冷水,但那樣會增加水處理要求,因此不推薦在數(shù)據(jù)中心內(nèi)使用。

3　六種節(jié)能冷卻模式的比較

節(jié)能冷卻模式必須盡可能寬泛地利用室外條件,以便延長節(jié)能冷卻模式工作時間,節(jié)省能源。但是,在酷熱的天氣條件下,還是需要至少部分采用機械制冷,以便在節(jié)能的同時,保證數(shù)據(jù)中心環(huán)境的可靠性。節(jié)能冷卻模式的兩個關鍵特征可以在這方面發(fā)揮作用包括.壓縮機減低負載運行,支持部分節(jié)能冷卻模式運行和蒸發(fā)輔助。

(1)建筑外壁兼容性

采用新風、空氣換熱器和熱輪換熱器作為節(jié)能冷卻模式需要在室外冷卻設備到數(shù)據(jù)中心IT機房之間敷設風管。一般來說,這需要在進行建筑設計時專門為這些風管預留敷設空間,或者在設計時將IT機房布置在鄰近室外冷卻設備的位置。因此,這些類型的節(jié)能冷卻模式通常較難安裝到現(xiàn)有的樓體和多層建筑中。使用水管的節(jié)能冷卻模式則在安裝上更具靈活性,因為水管傳熱占用的物理空間要小得多,比較容易適應現(xiàn)有建筑條件。

(2)可改造性

一般來說,改造的目的是要盡可能多的重復利用現(xiàn)有制冷基礎設施。但是要將傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)改造為采用直接通風節(jié)能空調(diào)幾乎是不可能的,因為它們相互不能兼容(傳統(tǒng)系統(tǒng)使用水冷,而直接通風空調(diào)使用風冷)。在使用機房精密空調(diào)數(shù)據(jù)中心里,有三種方式可以在將現(xiàn)有設備改造成節(jié)能冷卻模式。

*種也是zui常見的一種是增加一臺熱交換器作為節(jié)能冷卻模式(即,利用熱交換器其作為冷水機旁通的節(jié)能冷卻模式)。這通常需要在冷水機附近安裝一臺板式換熱器,并相應配置控制裝置和旁通閥。熱交換器比冷水機小很很多,因此在現(xiàn)有冷水機房內(nèi)一般都會有足夠的空間安裝熱交換器。

第二種方法是為風冷冷水機增加一臺熱交換器作為節(jié)能冷卻模式(即,利用蒸發(fā)冷卻器作為冷水機旁通的節(jié)能冷卻模式)。這通常需要在冷水機附近安裝一臺蒸發(fā)冷卻器,并相應配置控制裝置和旁通閥。根據(jù)氣候條件的不同,蒸發(fā)冷卻器的總占地面積可能比冷水機大得多,因此需要有足夠的安裝空間。

第三種方法是為直膨式乙二醇制冷系統(tǒng)的壓縮機增加一臺熱交換器作為節(jié)能冷卻模式(即,利用二級盤管作為機房精密空調(diào)壓縮機旁通的節(jié)能冷卻模式)。這種方式非常難以執(zhí)行且可行性不高,因為次級盤管必須安裝在制冷機組內(nèi)部。改造這種類型的制冷系統(tǒng)需要將整個機房精密空調(diào)更換為包含有次級盤管的機組。

(3)控制的復雜程度

節(jié)能冷卻模式和制冷劑模式之間的轉(zhuǎn)換過渡可能會非常復雜,在轉(zhuǎn)換過渡期間還可能會造成暫時的制冷損失。從根本上說,這種轉(zhuǎn)換過渡的可靠性取決于控制系統(tǒng)。配有節(jié)能冷卻模式的標準預制制冷系統(tǒng),其控制系統(tǒng)結(jié)合硬件同步進行設計和配置。這類控制系統(tǒng)就比根據(jù)特殊制冷系統(tǒng)現(xiàn)場定制的控制系統(tǒng)要可靠得多。

利用空-空換熱器或熱輪換熱器作為節(jié)能冷卻模式,其控制系統(tǒng)zui為簡單。控制系統(tǒng)zui為復雜的是利用熱交換器作為冷水機組旁通的節(jié)能冷卻模式,因為板式換熱器需要冷水溫度較低而冷水機組需要冷水溫度較高,這之間形成了一個“死區(qū)”。

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