您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
|---|
我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，，簽訂合同，并提供，
38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)！
產(chǎn)品分類品牌分類
-
豐江蓄電池 FULLRIVER蓄電池 九華蓄電池 進(jìn)口SEC鉛酸電池 博爾特蓄電池 鴻寶hossoni蓄電池 GS PORTALAC蓄電池 ATLASBX蓄電池 HUANYU蓄電池 美國(guó)PILOT蓄電池 奧特多蓄電池 UNIVERSAL電池 華為UPS電源 科士達(dá)電池 MGE蓄電池 火箭蓄電池 鴻貝蓄電池 聯(lián)合蓄電池 鴻寶蓄電池 大華蓄電池 DAFER蓄電池 KOKO蓄電池 廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 寶迪蓄電池 美陽(yáng)蓄電池 MAX蓄電池 艾博特電池 *蓄電池 友聯(lián)蓄電池 圣陽(yáng)蓄電池 復(fù)華蓄電池 光宇蓄電池 金武士蓄電池 西力達(dá)電池 賽能蓄電池 格瑞特電池 一電蓄電池 柏克蓄電池 賽特蓄電池 OTP蓄電池 CSB蓄電池 力源蓄電池 賽達(dá)蓄電池 勁博蓄電池 宇泰蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 獅克蓄電池 山頓蓄電池 銀泰蓄電池 可可蓄電池 PMB 蓄電池 聚能蓄電池 洛奇蓄電池 美洲豹電池 賽力特電池 臺(tái)達(dá)蓄電池 MAX 蓄電池 南都蓄電池 MCA 蓄電池 SOTA蓄電池 GMP 蓄電池 八馬蓄電池 MGE 蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 雙登蓄電池 理士蓄電池 濱松蓄電池 美美蓄電池 冠通蓄電池 東洋蓄電池 威神蓄電池 鳳凰蓄電池 恒力蓄電池 科華蓄電池 湯淺蓄電池 松下蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
當(dāng)前，多國(guó)明確了禁售燃油車時(shí)間表，中國(guó)也將此提上日程。不少車企聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛加大新能源汽車的生產(chǎn)力度，有的甚至宣布即將停售燃油車。
10月19日，中國(guó)zui大的國(guó)有汽車制造商之一——長(zhǎng)安汽車宣布，將在2025年全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車。這是國(guó)內(nèi)*家宣布明確停止銷售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間點(diǎn)的車企。
此前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌提到，當(dāng)下一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門制訂我國(guó)的時(shí)間表。
雖然中國(guó)的時(shí)間表還未確定，但很多國(guó)家將禁售燃油車的時(shí)間表集中在2025—2040年之間。如荷蘭2025年禁售燃油車、德國(guó)2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車、法國(guó)2040年前禁售汽油車和柴油車。
那么，中國(guó)燃油車停產(chǎn)停售的大限將在何時(shí)？新能源汽車能否*替代燃油車？
時(shí)間表不可參照國(guó)外
美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》10月19日?qǐng)?bào)道，大多數(shù)中國(guó)汽車制造商正因*政策影響而加大電動(dòng)汽車的生產(chǎn)力度。
報(bào)道稱，中國(guó)政府在9月份要求國(guó)內(nèi)外汽車制造商到2019年必須開始生產(chǎn)新能源汽車。*政策呼吁到2025年在中國(guó)年銷售700萬(wàn)輛電動(dòng)車，占汽車年銷售總量的約五分之一。
發(fā)展研究中心研究員周宏春接受中新社國(guó)是直通車記者采訪時(shí)表示，燃油車停產(chǎn)停售取決于幾個(gè)方面：*，電動(dòng)車生產(chǎn)的總量能否替代燃油車；第二，電動(dòng)車的配套設(shè)施是否齊全；第三，環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施情況，“如果未來(lái)對(duì)環(huán)境要求越來(lái)越高，也會(huì)加速這個(gè)進(jìn)程”。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛。其中，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛。從數(shù)據(jù)可以看出，2016年新能源汽車的產(chǎn)量約占汽車總產(chǎn)量的1.8%。
再來(lái)看充電樁，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截至今年4月，我國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施總量為17.1萬(wàn)個(gè)。其中公共樁建設(shè)量破萬(wàn)的區(qū)域只有4個(gè)，分別是廣東、北京、江蘇和上海。
“現(xiàn)階段充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然和整車的發(fā)展進(jìn)度不匹配”，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高介紹，這主要體現(xiàn)在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理，一是需要充電的車找不到地方充，二是已有的充電設(shè)施利用率還不高，并且現(xiàn)有電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)要求越來(lái)越高，快充的相關(guān)設(shè)施已經(jīng)無(wú)法跟上其發(fā)展。
因此，在周宏春看來(lái)，燃油車停產(chǎn)停售在中國(guó)短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。他告訴國(guó)是直通車記者，中國(guó)的人均收入、汽車擁有量等與國(guó)外都有差別，因此時(shí)間表不具有可比性。從技術(shù)進(jìn)步的角度看，替代的速度會(huì)加快，但從國(guó)家幅員廣闊、人口眾多等因素來(lái)看，有一個(gè)過(guò)程。
此外，周宏春還指出：“那些習(xí)慣使用燃油車的人，如果買了燃油車，且排放達(dá)標(biāo)，淘汰則需要一些政策激勵(lì)，這中間肯定有一個(gè)過(guò)程。即使停產(chǎn)停售了，市面上的燃油車還是會(huì)存在一段時(shí)間。”
新能源汽車如何上路？
美國(guó)消費(fèi)者調(diào)查機(jī)構(gòu)CR NRC的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，高額的價(jià)格、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足和單次充電里程有限是影響消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車積極性的三大因素，比例分別達(dá)到了66%、60%和58%。
為了改善這一局面，英國(guó)交通大臣發(fā)布了新的自動(dòng)和電動(dòng)車法案，要求加油站安裝充電設(shè)施，以應(yīng)對(duì)全國(guó)電動(dòng)車增長(zhǎng)的需求，否則法案甚至?xí)x予政府權(quán)力并介入，強(qiáng)制要求在全國(guó)安裝充電站點(diǎn)。
相比于國(guó)外著眼于充電站，中國(guó)則致力于促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。9月28日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)。
《辦法》設(shè)立了企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車兩種積分，并建立積分交易機(jī)制，自2018年4月1日起施行。這意味著汽車制造商除了需要降低燃油消耗來(lái)獲取油耗正積分，還必須出售足夠數(shù)量的新能源汽車才能獲得相應(yīng)的新能源積分。
除了“雙積分”政策，新能源汽車還在搖號(hào)、補(bǔ)貼方面得到特殊的照顧。
“我們既要順應(yīng)潮流，讓新能源汽車替代燃油車，但同時(shí)也要考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的升級(jí)趨勢(shì)和老百姓對(duì)生活的需求。”周宏春指出，政府可以出臺(tái)政策，通過(guò)調(diào)節(jié)新能源車與傳統(tǒng)燃油車的性價(jià)比關(guān)系，引導(dǎo)市場(chǎng)，加快新能源汽車的發(fā)展步伐。
不過(guò)，新能源汽車的發(fā)展不能僅僅靠政府引導(dǎo)。中國(guó)工程院院士陳清泉認(rèn)為，燃油車仍有不可替代性，新舊能源更迭尚要靠市場(chǎng)決定。
在具體落實(shí)上，陳清泉的觀點(diǎn)是，必須要分階段、分地域一步一步來(lái)，這期間需要有關(guān)部門更多地聽取業(yè)界、學(xué)界的聲音，合理制定政策。比如，禁售傳統(tǒng)燃油車，就可以從北上廣深地區(qū)先行取消，以作試點(diǎn)。
冠通免維護(hù)蓄電池6-GFM-17閥控密封式鉛酸電池12V17AH
冠通免維護(hù)蓄電池6-GFM-17閥控密封式鉛酸電池12V17AH
冠通蓄電池憑著產(chǎn)品的過(guò)硬質(zhì)量和誠(chéng)信天下的服務(wù)理念在行業(yè)內(nèi)有著良好的聲譽(yù)。公司是一家集免維護(hù)鉛酸蓄電池、太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、UPS電源，LED光源，電源等研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的科技主導(dǎo)型的股份企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)鉛酸蓄電池、太陽(yáng)能光伏電源，LED光源。工廠占地面積為50畝，年產(chǎn)值可達(dá)5000萬(wàn)至1億的能力?？偣具€在國(guó)內(nèi)設(shè)有多家直屬法人的銷售公司. 實(shí)行董事會(huì)下的總負(fù)責(zé)制的治理結(jié)構(gòu)，決策層和執(zhí)行層、職責(zé)明確。公司自組建以來(lái)，秉承“發(fā)展、責(zé)任、回報(bào)”企業(yè)核心理念，堅(jiān)持“共創(chuàng)偉業(yè)、共享未來(lái)”為員工共同價(jià)值導(dǎo)向的企業(yè)精神，經(jīng)過(guò)所有員工多年不懈的努力，公司規(guī)模慢慢發(fā)展壯大。
冠通6-GFM系列蓄電池
1. 引用標(biāo)準(zhǔn) MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)
● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn)
● JB/T8451-96 中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
● YD/T 799-2002 中華人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
● DL/T 637-1997 中華人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2．應(yīng)用領(lǐng)域 不間斷電源 軍備電源 醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng) 通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng) 石化工業(yè) 電廠/電站等
27日，智慧能源錢塘論劍暨零碳技術(shù)論壇在浙江杭州舉行。中、德、英三國(guó)智慧能源專家齊聚杭州，圍繞“智慧能源+零碳技術(shù)：開創(chuàng)新生活”這一主題，*深度解析智慧能源產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和問(wèn)題。會(huì)上，三國(guó)智慧能源專家*表示，當(dāng)前中國(guó)智慧能源發(fā)展迅速，碳減排勢(shì)頭強(qiáng)勁，將惠及。
“智慧能源(包括能源互聯(lián)網(wǎng))不是能源本身，而是能源的管控方式。”中國(guó)智慧能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)王忠敏表示，智慧能源是研究已有的能源如何管控、調(diào)配、優(yōu)化、達(dá)到*的合理組合，其要實(shí)現(xiàn)的也不僅僅是簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制和分享，而應(yīng)該是改變?nèi)藗兡茉聪M(fèi)習(xí)慣的一個(gè)生態(tài)體系。
目前，中國(guó)是zui大能源消費(fèi)國(guó)，占能源消費(fèi)量的23%，占能源消費(fèi)增長(zhǎng)的27%，已連續(xù)第十六年成為范圍內(nèi)增速zui快的能源市場(chǎng)。“與當(dāng)今世界能源有關(guān)的所有問(wèn)題，答案幾乎都離不開中國(guó)。”德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署中國(guó)首代Jonathan Schoo表示。
前中國(guó)國(guó)家能源局綜合處處長(zhǎng)、智慧能源專家劉建平表示，雖然當(dāng)前中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳減排面臨諸多困難，但中國(guó)方案和中國(guó)智慧仍在助推能源清潔轉(zhuǎn)型，以特高壓輸電為例，其輸電技術(shù)是中國(guó)原創(chuàng)和世界的重大技術(shù)創(chuàng)新，建成了的特高壓實(shí)驗(yàn)研究體系一四基地兩中心。
在王忠敏看來(lái)，人類社會(huì)螺旋式上升，不是回歸落后，而是用更*的技術(shù)創(chuàng)造更加舒適的未來(lái)。而智慧能源就是這種技術(shù)，技術(shù)的累加和應(yīng)用就是產(chǎn)業(yè)。根據(jù)能源署2017年發(fā)布的數(shù)據(jù)，碳排放總量已出現(xiàn)了持續(xù)三年的“零增長(zhǎng)”，而中國(guó)煤炭用量的減少，是這三年碳排放緩的主要原因。
“英國(guó)減排很大的原因是因?yàn)榘l(fā)電企業(yè)從80年代開始用天然氣，而減少煤炭的使用。90年代天然氣有大幅度上升，煤炭大幅度下降。”英國(guó)駐華能源及能源改革主任ChristianRoming介紹了英國(guó)針對(duì)碳減排發(fā)布的1956年《清潔空氣法案》、2008年《氣候法案》、2009年《可再生能源指令》、《英國(guó)綠色證書政策》等，詳細(xì)論述了英國(guó)政府利用法律約束效力提升碳減排效率的道路，旨在給中國(guó)更多啟示。
據(jù)悉，中國(guó)政府近年來(lái)愈加重視碳減排問(wèn)題，積極參并簽署《京都協(xié)定書》《哥本哈根協(xié)議》《巴黎協(xié)定》，在《巴黎協(xié)定》中，中國(guó)提出將于2030年左右，使二氧化碳排放達(dá)到峰值，并爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)；2030年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%至65%；非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到20%左右；森林蓄積量比2005年增加45億立方米左右。
3．鉛酸蓄電池特性
● 免維護(hù)（壽命期內(nèi)無(wú)需加酸加水）。
● 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳
。
● 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電極小。
● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi) 阻低，大電流放電性能優(yōu)良。
4． MF鉛酸蓄電池安裝要求
● 使用前檢查電池外觀有無(wú)裂紋，破損，漏液現(xiàn)象， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)查找原因或進(jìn)行更換。 ● 電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源，熱源（大于2M）的地方， 必須有良好的排氣通風(fēng)條件，應(yīng)確保電池運(yùn)行的環(huán)鏡溫度在15-25度。使得電池有較長(zhǎng)的使用壽命。
● 充電電流電壓，時(shí)間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避 免過(guò)充過(guò)放電。
● 搬運(yùn)，安裝，使用過(guò)程中應(yīng)避免電池正，負(fù)極短路。
5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項(xiàng)
● 拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成，若因機(jī)械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清 水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療。
● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請(qǐng)勿混用。
● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。
● 電池停擱6個(gè)月以上，使用前必須進(jìn)行補(bǔ)充電。
冠通蓄電池12V型號(hào)表：
型號(hào) | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-GFM-7 | 12 | 7 | 2.0 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-GFM-17 | 12 | 17 | 4.3 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-GFM-24 | 12 | 24 | 6.6 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 10.0 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 17.6 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 26.0 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-GFM-120 | 12 | 120 | 30.6 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
冠通電池產(chǎn)品特性：
1、免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間*無(wú)需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無(wú)需另建電池房，降低工程造價(jià)。
3、使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。