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更新時間:2020-11-02 15:04:23瀏覽次數(shù):375
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煙臺聯(lián)合UNIKOR蓄電池MX12100 12V10AH安防系統(tǒng)
煙臺聯(lián)合UNIKOR蓄電池MX12100 12V10AH安防系統(tǒng)


國家主席*說:創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂,是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力,也是中華民 早在2016年2月29日,超威歷時四年研發(fā)的超威黑金高能量電池正式發(fā)布。這是行業(yè)內(nèi)*將石墨烯運用于鉛酸電池當中,并實現(xiàn)工業(yè)化的規(guī)模生產(chǎn)。超威黑金電池的比能量相較普通動力鉛酸電池提升約達15%,能夠顯著提升電池續(xù)航里程以及爬坡能力,有效解決長期以來困擾動力電池產(chǎn)業(yè)的續(xù)航時間和動力表現(xiàn)的難題。超威黑金電池甫一面世,便獲得了業(yè)界的好評和市場的熱捧,銷售暢旺,產(chǎn)品甚至一度供不應(yīng)求。去年8月,被譽為“石墨烯之父”的諾貝爾獎得主安德烈·海姆(Andre Geim)前往超威進行調(diào)研,也從側(cè)面印證了超威在應(yīng)用石墨烯技術(shù)方面當仁不讓的地位。 與此同時,超威也不斷推動啟停電池的發(fā)展。將時間撥回到2014年,超威便與德國電池制造商Akkumulatorenfabrik MOLL GmbH & Co. KG (“MOLL”)展開合作,積極推動啟停電池產(chǎn)品的開發(fā)。啟停電池在倍率性能、充放電性能、循環(huán)壽命和穩(wěn)定性等方面都有很高的要求。顯而易見的行業(yè)壁壘和技術(shù)門檻對于超威是挑戰(zhàn)又是機遇。經(jīng)過不懈的努力和反復(fù)的技術(shù)探索,超威的啟停電池產(chǎn)品zui終于2016年第四季度正式投產(chǎn)。隨著啟停電池進入黃金增長期,市場規(guī)模逐漸擴大,超威的啟停電池產(chǎn)品自然又迎來了一波巨大的增長浪潮。 2016年12月30日,超威與通用電氣公司(General Electric Company)達成合作,成立合營公司,以使用專有技術(shù)和知識開展儲能產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。超威與通用電氣公司通過優(yōu)勢互補,采用各自的技術(shù)、生產(chǎn)能力和管理經(jīng)驗,著力打造高效、清潔、低碳、環(huán)保的儲能產(chǎn)品,拓展儲能應(yīng)用領(lǐng)域。超威與通用電氣公司合作生產(chǎn)的鈉鹽電池,具有安全可靠、循環(huán)壽命長、比能量高、成本節(jié)約、環(huán)境友好等特點,其價值勢必受到愈來愈多的重視。 除此之外,超威堅持以技術(shù)推動產(chǎn)業(yè)升級,多個產(chǎn)品研發(fā)項目取得顯著進展。超威與美國斯坦福大學(Stanford University)就鋰電池技術(shù)開發(fā)達成合作,進一步提升鋰離子電池研究領(lǐng)域的技術(shù)水平。超威亦積極推進對黑金電池相關(guān)核心技術(shù)的申請,截至2017年6月30日止,超威合共擁有1,397項,申請中65項。 得益于不斷突破的技術(shù)水平和多元化的經(jīng)營戰(zhàn)略,超威的營收能力穩(wěn)定向好,投資價值也日益顯現(xiàn)。在日前公布的2017年中期業(yè)績公告中顯示,超威上半年的收入突破人民幣100億大關(guān),按年增長近7%,達約人民幣101.13億元。而在今年3月,超威正式獲納入深港通合資格港股名單,股票的投資價值進一步獲得市場的肯定。超威現(xiàn)價市盈率僅為7倍左右,以其未來的長遠發(fā)展?jié)摿砜矗乐滴?/p> 超威集團創(chuàng)立于1998年,砥礪二十載,在不斷促進產(chǎn)品多元發(fā)展的同時,也自覺主動地推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新與升級。憑借持續(xù)的創(chuàng)新能力和雄厚的科研實力,超威贏得了行業(yè)的贊譽、市場的認可、客戶的信賴,也給超威自身的發(fā)展注入了源源不絕的動力。 | |
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UNIKOR電池 1977年在韓國誕生,至今已有30余年歷史; UNIKOR電池 2010年10月通過國家質(zhì)檢總局生產(chǎn)許可證換證審核; UNIKOR電池 2015年2月通過中國質(zhì)量認證中心ISO-9001質(zhì)量體系認證換證審核。 |
小密系列電池 | |||||||||
規(guī)格 | 電壓 | 容量 | 長 | 寬 | 高 | ||||
MX12040 | 12V | 4AH | 90 | 70 | 102 | ||||
MX12072 | 12V | 7.2AH | 151 | 65 | 94 | ||||
MX12100 | 12V | 10AH | 151 | 96 | 94 | ||||
MX12180 | 12V | 18AH | 181 | 76 | 167 | ||||
MX12260 | 12V | 26AH | 165 | 175 | 125 | ||||
MX12260(S) | 12V | 26AH | 165 | 125 | 175 | ||||
MX12310 | 12V | 31AH | 196 | 131 | 155 | ||||
MX12400 | 12V | 40AH | 197 | 166 | 175 | ||||
中密系列(UPS)電池規(guī)格 | |||||||||
規(guī)格 | 電壓 | 容量 | 長 | 寬 | 高 | ||||
MX12550 | 12V | 55AH | 261 | 168 | 211 | ||||
MX1260S | 12V | 65AH | 350 | 166 | 174 | ||||
MX12700 | 12V | 70AH | 350 | 166 | 175 | ||||
MX121000 | 12V | 100AH | 332 | 174 | 220 | ||||
MX121200 | 12V | 120AH | 332 | 174 | 214 | ||||
MX121500 | 12V | 150AH | 515 | 250 | 211 | ||||
MX122000 | 12V | 200AH | 515 | 250 | 211 | ||||
隨著電動車市場的火爆發(fā)展,越來越多品牌種類的產(chǎn)品出現(xiàn)在大眾視界,但結(jié)合性能、電池技術(shù)以及價格等多方面因素考慮,想要提高電動汽車的競爭力,重點還是要在電池技術(shù)上有所升級才行。正因為如此,開始有高鎳電池出現(xiàn)以促進市場發(fā)展。
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能量密度 / 價格趨勢 促進高鎳電池商業(yè)化(圖源:stock.gucheng)
如今,增長電池的使用壽命和降低生產(chǎn)成本,已經(jīng)開始有廠商開始在電池系統(tǒng)技術(shù)中進行研究,并已經(jīng)實現(xiàn)了高鎳電池的商業(yè)化。確實,高鎳電池有助于提升電動車的單次續(xù)航里程如,此前韓國 SK 創(chuàng)新(SK Innovation)就先表示已經(jīng)實現(xiàn)高鎳鋰離子電池的商業(yè)化生產(chǎn)。
當然,電池系統(tǒng)中的鈷含量越高越好,因為鈷含量適當能幫助提高材料的循環(huán)和倍率性能,但過高的鈷含量會導(dǎo)致實際容量降低;同理,鎳含量高的材料也會導(dǎo)致不理想后果。因此,未來電池系統(tǒng)材料發(fā)展中,保持錳含量不變、降低鈷含量,才是降低成本增加電池壽命的*方案。
隨著能量密度越來越被各大車企關(guān)注,純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度也越來越高。特別是早前,工信部發(fā)布了第 8 批推薦目錄中 30 款新能源車中,25 款車型搭載某品牌高鎳電池,可見能量密度與補貼相互作用積極。
可見,未來隨著新能源汽車潛力的發(fā)展,動力電池材料也將有所變革,而高鎳化電池正是其中的一個明顯趨勢,期待更多讓電動車增加續(xù)航降低成本的技術(shù)出現(xiàn)。