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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
江蘇九華鉛酸蓄電池JFM12-150 12V150AH/10HR
江蘇九華鉛酸蓄電池JFM12-150 12V150AH/10HR
九華蓄電池品牌蓄電池產(chǎn)品的生產(chǎn)，不僅使用了世界上*的專業(yè)設(shè)備，而且運(yùn)用了世界上的生產(chǎn)工藝和管理模式，“BOLDER奔放”產(chǎn)品由zui初的起動(dòng)型蓄電池為主發(fā)展至目前多種類多用途的高性能少維護(hù)動(dòng)力型、牽引型、儲(chǔ)能型系列產(chǎn)品,不僅覆蓋了全國市場,為眾多整車廠*，而且出口日本、美國和歐洲等國家及地區(qū)。產(chǎn)品通過了CE、UL等認(rèn)證，在制造過程中嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系和ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用范圍：
適合太陽能路燈、風(fēng)光互補(bǔ)路燈、太陽能系統(tǒng)、UPS電源系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、消防設(shè)備等。
近日，高科技儲(chǔ)能電池制造商Aquion Energy宣布關(guān)閉其位于賓夕法尼亞州西部的工廠，并將相關(guān)電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至中國。根據(jù)匹茲堡論壇報(bào)評(píng)論報(bào)道，AquionEnergy位于東亨廷頓鎮(zhèn)的33萬平方英尺的工廠正在搬遷。
AquionEnergy曾申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。根據(jù)法庭文件，AquionEnergy不再具有工業(yè)產(chǎn)權(quán)。今年7月，Juline-Titans在破產(chǎn)法庭拍賣中以980萬美元收購了AquionEnergy。中國企業(yè)泰坦能源技術(shù)集團(tuán)旗下新能源公司(TitansEnergyGroupCleanPower)提供資金支持。這筆交易包括了設(shè)備、庫存以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)。賓夕法尼亞州向該電池公司提供了860萬美元的援助和800萬美元的。社區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部已經(jīng)試圖收回Aquion拖欠州政府的資金。
區(qū)域工業(yè)發(fā)展公司總裁唐納德˙史密斯(DonaldSmithJr.)表示，“我們對(duì)此感到失望。在該企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)之前，公司已經(jīng)向該電池廠投資了近150萬美元。”截至發(fā)稿，AquionEnergy發(fā)言人并未作出任何評(píng)論。
AquionEnergy成立于2007年，是面向耐久固定型儲(chǔ)能應(yīng)用的水系混合離子電池和電池系統(tǒng)制造商。AquionEnergy公司采用水性電解液和儲(chǔ)量十分豐富的鈉和錳開發(fā)了一種新的鈉離子電池。這種電池成本低廉，預(yù)期300美元/kWh，不到鋰離子電池使用成本的三分之一。第三方測試表明，AquionEnergy的電池可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)5000次以上的充放電循環(huán)，且效率均在85%以上。
Aquion的鈉離子電池的陽極為活性炭，陰極為鈉錳基材料，電解質(zhì)為Na2SO4水溶液。鈉離子電池的原理和鋰離子電池相似，不同的是鈉離子儲(chǔ)量更豐富，成本更低。同時(shí)，鈉離子的電化學(xué)特性與鋰離子非常相似，但鈉離子在水溶液中的離子傳導(dǎo)率要比鋰優(yōu)良很多?？梢栽谒芤褐泄ぷ鞯拟c基嵌入材料中只有鈉錳基正極材料成本效益，而有潛力作為陽極的材料中也只有低成本活性炭具有特別吸引人的魯棒性和性能特征，因此Aquion的鈉離子電池不僅使用起來更容易，價(jià)格也更加便宜。此外，與使用有機(jī)電解質(zhì)的電池相比，水溶液電解質(zhì)不會(huì)限制電池中離子的擴(kuò)散，因此極板不需要做得很薄，有利于降低成本，同時(shí)制造工藝也更加簡單。更吸引人的是，Aquion的鈉離子電池所使用的材料都是無毒的，電池可以100%回收。
九華蓄電池閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池規(guī)格型號(hào)參數(shù)：
型號(hào) | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-CNF-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-CNF-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-CNF-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-CNF-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-CNF-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-CNF-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-CNF-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-CNF-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
產(chǎn)品技術(shù)性能
★ 低溫放電
在-20±2℃環(huán)境里，以30HR容量放電到10.2V,放電容量≥70%
★ 常溫荷電保持能力
在40±2℃的環(huán)境里滿電電池開路儲(chǔ)存21天,剩余容量≥85%
★ 失水率特性
在40±2℃的環(huán)境里用14.4V連續(xù)充電,失水率≤2.5g/AH
★ 過充電耐久特性
在40±2℃的環(huán)境里用0.1C3連續(xù)充電96h,容量測試≥75%,不漏液
★ 循環(huán)壽命
在40±2℃的環(huán)境里用0.15C30放電1h,限流0.1C30充電2h,為一個(gè)循環(huán),容量衰減到65%為終止,循環(huán)次數(shù)≥400次.
★ 儲(chǔ)存特性
在20±10℃環(huán)境里,滿電電池開路儲(chǔ)存1年,容量≥70%
★ 采用無銻六元合金板柵,材料純度高達(dá)99.994%,因此電池自放電率極低,
★ *的容量恢復(fù)性能,蓄電池處于過放電狀態(tài)后,經(jīng)維護(hù)均衡充電后,容量恢復(fù)仍可達(dá)80%以上
★ 快速充電的接受能力,蓄電池能在能源提供的高峰值瞬間迅速接收充入電量,充電1小時(shí),充入的放出電量高達(dá)70%
★ 極低的板柵腐蝕速度及水損耗速度,使用壽命更長,
★ 固態(tài)電解液結(jié)構(gòu),較好的解決電解液分層
★ 電池的均衡性和放電的*性好,蓄電池?zé)o須配組,
★ 過量電解質(zhì)設(shè)計(jì),熱容量大,工作適應(yīng)范圍更寬
到2030年，鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)循環(huán)壽命從5000向10000次跨越，實(shí)現(xiàn)成本大幅下降和大規(guī)模應(yīng)用;實(shí)現(xiàn)在沒有任何補(bǔ)貼政策的情況下，企業(yè)也能夠快速發(fā)展，同時(shí)支撐能源革命的發(fā)展。
跑過馬拉松的人都知道“撞墻”這么個(gè)說法——精疲力竭，體能耗盡，甚至連精神也耗盡了，屬于生理極限到來，有強(qiáng)烈的想放棄的感覺。“撞墻”一般會(huì)出現(xiàn)在30公里左右的時(shí)候，因人而異，但對(duì)每個(gè)參賽選手來說都是巨大考驗(yàn)。
而這與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在面臨的困境一樣，從項(xiàng)目示范期向商業(yè)化轉(zhuǎn)換的階段，恰恰在這個(gè)地方是比較痛苦。那么，企業(yè)如何渡過“撞墻”難關(guān)?
日前在“中國能源研究會(huì)年會(huì)2017”儲(chǔ)能推動(dòng)能源創(chuàng)新發(fā)展分論壇上，專家學(xué)者齊聚一堂，為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化這場馬拉松加油助力。
政策指引鋰電池梯次利用引關(guān)注
據(jù)了解，目前儲(chǔ)能和風(fēng)電、光伏發(fā)電發(fā)展之初問題非常相似，具有三個(gè)特征：規(guī)模小、成本高、發(fā)展速度不快。
對(duì)此，國家能源局科技裝備司處長齊志新表示，為了構(gòu)建有利于儲(chǔ)能發(fā)展的政策環(huán)境，首先將破除儲(chǔ)能接入的政策壁壘，主要根據(jù)電力體制改革的精神和進(jìn)展，以市場化為導(dǎo)向，研究形成包括價(jià)格機(jī)制在內(nèi)的體現(xiàn)儲(chǔ)能價(jià)值的市場機(jī)制。
會(huì)上，齊志新表示我國*部針對(duì)儲(chǔ)能的綜合性政策文件——《促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》目前已經(jīng)基本走完簽批程序，預(yù)計(jì)近期將正式印發(fā)。
據(jù)齊志新介紹，創(chuàng)新精神將貫穿《指導(dǎo)意見》的各個(gè)部分，是這個(gè)文件的靈魂;同時(shí)堅(jiān)持市場主導(dǎo)，政府搭臺(tái)企業(yè)唱戲，技術(shù)路線問題*由企業(yè)自主決定;堅(jiān)持系統(tǒng)思維，從能源系統(tǒng)及全產(chǎn)業(yè)鏈角度看待儲(chǔ)能，尋求儲(chǔ)能發(fā)展機(jī)會(huì)。比如，雖然鋰電池儲(chǔ)能領(lǐng)域才剛剛興起，但考慮到電池全生命周期的價(jià)值，文件在鋰電池梯次利用等方面提出了明確要求。這在業(yè)內(nèi)“梯次利用是偽命題”的爭議聲中，顯得尤為重要。
“我們不能期盼體制改革一蹴而就，體制正在不斷*過程中，儲(chǔ)能同樣顯示出旺盛的生命力，政策環(huán)境我相信是越來越好。”齊志新說道。
中國電科院電工與新材料所原所長來小康則從政策具體制定角度提出了自己的建議，他認(rèn)為，一些細(xì)則的出臺(tái)需要企業(yè)將其在示范工程中獲得的確實(shí)可信的、量化的數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的分析都能夠提供給決策機(jī)構(gòu)，作為決策者制定政策的依據(jù)。
內(nèi)生動(dòng)力降成本不止電池企業(yè)
對(duì)于在儲(chǔ)能行業(yè)里長期工作的人來講，聽到政策發(fā)布的消息無疑是非常振奮的。索英電氣董事長王仕城認(rèn)為，的確需要政府在政策層面給予一定的引導(dǎo)，在企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段給一點(diǎn)“葡萄糖”。
雙登集團(tuán)副總裁劉曉露則從電池企業(yè)的角度提出了自己的想法和訴求。他認(rèn)為，目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在兩點(diǎn)挑戰(zhàn)：*，很多示范項(xiàng)目的毛利率算下來可能零都不到，低到這個(gè)程度，而電池企業(yè)往往還要硬著頭皮上。但整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)降成本不僅僅是電池企業(yè)的事情，希望BMS、TCS包括EMS及集裝箱系統(tǒng)等參與者，能夠主動(dòng)把成本降下來;第二，儲(chǔ)能單憑一種功能輸出能夠達(dá)到投資者的理想收益是不現(xiàn)實(shí)的，需要把多種價(jià)值挖掘出來，峰谷差是一個(gè)點(diǎn)。
“我一開始說到‘撞墻’，其實(shí)這個(gè)‘墻’就是電價(jià)機(jī)制。確實(shí)是這樣，我們在跑步啟動(dòng)期的時(shí)候，確實(shí)需要儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)來讓我們跑起來。到后邊讓儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)達(dá)到市場化、商業(yè)化目標(biāo)時(shí)，這個(gè)墻就一定要突破。”中國能源研究會(huì)儲(chǔ)能專業(yè)委員會(huì)副主任委員俞振華總結(jié)認(rèn)為。因此，渡過“撞墻”難題的關(guān)鍵在于企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力。企業(yè)在做商業(yè)化應(yīng)用示范的前期，就真正把握并創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)價(jià)值，做好規(guī)模化應(yīng)用示范項(xiàng)目。
★ 原裝德國進(jìn)口SiO2,確保產(chǎn)品品質(zhì)