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 管縫式錨桿                                                                   又叫“巖石摩擦穩(wěn)定器”，縫管錨桿是性很強(qiáng)的支護(hù)用品，是井下涵洞頂板及其它工程支護(hù)使用的*材料，具有制造工藝簡(jiǎn)單，使用方便，在井下錨噴支護(hù)中具有錨固力強(qiáng)、抗拉力大，有很強(qiáng)的膨脹力，使整個(gè)頂板成為一體。

縫管錨桿產(chǎn)品型號(hào)含義及規(guī)格尺寸：

　　縫管錨桿產(chǎn)品型號(hào)用MF外徑（mm）/長(zhǎng)度（mm）表示，其中M表示“錨桿”。F表示“縫管式”。如MF43/1600表示縫管錨桿，其外徑為43mm，長(zhǎng)度為1600mm。

一、工作原理和特點(diǎn)
    管縫式錨桿是一種全長(zhǎng)錨固，主動(dòng)加固圍巖的新型錨桿，立體部分是一根縱向開(kāi)縫的高強(qiáng)度鋼管，當(dāng)安裝于比管徑稍小的鉆孔時(shí)，可立即在全長(zhǎng)范圍內(nèi)對(duì)孔壁施加徑向壓力和阻止圍巖下滑的摩擦力，加上錨桿托盤托板的承托力，從而使圍巖處于三向受力狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)巖層偉大。
在爆破振動(dòng)圍巖錨移等情況下，后期錨固力有明顯增大，當(dāng)圍巖發(fā)生顯著位移時(shí)，錨桿并不失去其支護(hù)抗力，它比漲殼式錨桿有更好的特性。

二、主要性能和規(guī)格
1、 主要技術(shù)性能
（1）初始錨固力： 3~7噸；
（2）管環(huán)拉脫荷載： 8~10噸；
（3）錨桿管抗拉斷能力：12~13噸；
（4）耐腐蝕性能比A3鋼高20~30％，利于*使用

 2、技術(shù)要求

　　1）縫管錨桿表面應(yīng)平整，無(wú)嚴(yán)重拉傷，銹蝕。焊縫應(yīng)無(wú)裂紋，無(wú)氣孔夾渣，不允許燒穿管壁。托盤在桿體上應(yīng)能自由移動(dòng)。擋環(huán)接口與管縫開(kāi)口相互錯(cuò)位170^o—190^o為宜。

　　2）擋環(huán)焊縫拉脫力≥80kN，桿體極限抗拉力≥110kN，初錨力≥25kN/m，托盤承載力≥65kN。

 3、產(chǎn)品使用

　　先用風(fēng)鉆在頂板上鉆錨桿孔，將托盤套入錨桿桿體，再用風(fēng)錘將桿體打入錨桿孔中，使托盤與頂板幫帶貼實(shí)。

用戶在使用錨桿時(shí)，所選擇的鉆孔直徑除參考上表外，應(yīng)根據(jù)巖石具體條件，按GBJ86標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定選用。

本公司主要產(chǎn)品：

1.軌道交通設(shè)備：手動(dòng)5T、10T、15T齒條式起道器、液壓起道機(jī)、液壓彎道器、18kg、22kg液壓彎道器、38kg液壓彎道器、液壓彎軌器、扳道器、手動(dòng)扳道器、單軌阻車器、雙軌阻車器、軌距尺、單軌阻車器、雙軌阻車器、電動(dòng)液壓阻車器、氣動(dòng)阻車器、KKYI-1050液壓擠孔機(jī)、KKY-II-500液壓擠孔機(jī)、鐵路軌距尺、YDQD機(jī)車落軌復(fù)位機(jī)、KWCY-III液壓校正機(jī)、礦車注油機(jī)、礦車清渣機(jī)、TG尖軌調(diào)整器、錨桿調(diào)直機(jī)、礦車整形機(jī)、鐵路信號(hào)燈、鐵路道岔、各種軌道夾板、壓軌器壓板、扣板、魚(yú)尾板、墊板、道釘、絕緣夾板、橡膠墊板、道岔拉桿、魚(yú)尾螺栓、38kg道夾板等。
2、礦車類產(chǎn)品：固定式礦車、翻斗式礦車、底卸式礦車、電動(dòng)翻車機(jī)等。
3、礦車配件：礦車輪、Φ300礦車輪、Φ350礦車輪、聚氨脂礦車碰頭、橡膠礦車碰頭、1T礦車碰頭、碰頭彈簧、三環(huán)鏈、礦車復(fù)軌器、24kg液壓彎道器、30kg液壓彎道器等。

4、機(jī)械加工：道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、道釘、道夾板、8kg道夾板、 12kg道夾板、15kg道夾板等各種規(guī)格道夾板、壓軌器壓板、扣板、魚(yú)尾板、撬棍、U型鋼支架、錨桿托盤、錨索、螺紋鋼錨桿、、全螺紋錨桿、錨索托盤、錨盤、U25卡纜、U29卡纜、U36卡纜、1T電動(dòng)翻車機(jī)、爬車機(jī)、推車機(jī)、P-15B耙斗裝巖機(jī)、P-30B耙斗裝巖機(jī)、P-60B耙斗裝巖機(jī)、50kg液壓彎道器、60kg液壓彎道器、24kg道夾板、30kg道夾板等產(chǎn)品。