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ASM是全球線位移/角位移傳感器領(lǐng)域的*制造商。我們的產(chǎn)品在工業(yè)和商用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，用于各種自動(dòng)化、測(cè)試、及監(jiān)控過程中的角度，傾斜，位置、位移測(cè)量。
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槳葉傳感器產(chǎn)品參數(shù)
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
槳葉傳感器詳細(xì)信息
ASM槳葉傳感器 WS10 - 375 - 420A - L10 - VOEST由德國(guó)ASM公司生產(chǎn)。德國(guó)ASM總部位于德國(guó)，憑借三十年的位移傳感器生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在位移傳感技術(shù)領(lǐng)域一直處于LX地位，能提供較高的產(chǎn)品質(zhì)量和測(cè)量精度。
飛機(jī)螺旋槳場(chǎng)景
飛機(jī)螺旋槳在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力，牽拉飛機(jī)向前飛行。槳葉傳感器在其中起到重要作用。飛機(jī)螺旋槳單支槳葉為細(xì)長(zhǎng)而又帶有扭角的翼形葉片，槳葉角（扭角）相當(dāng)于飛機(jī)機(jī)翼的迎角，且槳葉角為槳尖與旋轉(zhuǎn)平面呈平行逐步向槳根變化的扭角。槳葉與發(fā)動(dòng)機(jī)軸呈直角安裝并有扭角，在槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)靠槳葉扭角把前方的空氣吸入，并給吸入的空氣加一個(gè)向后推的力。由槳葉異型曲面產(chǎn)生的空氣動(dòng)力與槳葉扭角向后推空氣產(chǎn)生的反作用力的合力，就是牽拉飛機(jī)向前飛行的總空氣動(dòng)力。而槳葉角是渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)之一，測(cè)量的準(zhǔn)確與否不但直接影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能（拉力、推進(jìn)效率等）評(píng)定，而且是檢查螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)順槳、回槳、反槳等的位置標(biāo)志。ASM槳葉傳感器 WS10 - 375 - 420A - L10 - VOEST可用于準(zhǔn)確測(cè)量槳葉角，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)估和螺旋槳運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)提供數(shù)據(jù)支持
WS10 - 750 - 420T - L10 - SB0 - D8 - SAB2與WS10 - 375 - 420A - L10 - VOEST同屬WS10系列，可能在測(cè)量范圍、輸出信號(hào)等方面存在差異，但整體用途可能與槳葉相關(guān)參數(shù)測(cè)量或其他位移測(cè)量有關(guān)?。。?/span>
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